五、 蓄电池的***检查

检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。并线时，除了看左右的反光镜以外，***好回头用眼睛的余光溜一下侧后窗，避免反光镜的盲区中有车，发生刮蹭事故。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

六、 轮胎的检查

每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。 检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。 选用轮胎时，应使之型号一致。

底盘发动机排气管经改装后进行前置，并在其尾端安装了排气火花熄灭器。总质量大于9 000 kg的bao破器材运输车驾驶室内安装有监视器，并与安装在厢体后部的摄像头连接。所有车型均配备灭火器。

bao破器材运输车外部安装警告标志按GB13392《道路运输***货物车辆标志》的要求，在驾驶室顶外前端中部放置D-2型磁吸式三角形顶灯，在车厢后部右下方安装“***品”矩形标牌。

抱破器材运输车***和修理的区别主要体现在3个方面

(1)作业技术措施不同。 ***以计划预防为主，通常采取强制实施的作业。而修理是按计划视需要进行的作业。

(2)作业时间不同。 ***通常是在车辆发生故障之前进行作业。而修理通常是车辆发生故障之后进行作业。

(3)作业目的不同。 ***通常是降低零件磨损速度，预防故障发生，延长专用车使用寿命;而修理通常维修出现故障或失去工作能力的机件、总成，***专用车良好的技术状况、工作能力，延长使用寿命。

抱破器材运输车***和专用车修理是密切相关的。修理中有***，***中有修理。检查胎压与磨损当我们长间隔归来后，一定还要测定下轮胎的气压与磨损水平，假如某胎的胎压偏小，我们应该仔细的留意下能否轮胎有破损的***，然后依据详细的状况选择修补还是换胎，假如自驾的间隔过长或路况复杂***好做一次四轮***。在车辆***过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆，因而可利用***时机，对其进行修理。而在修理的过程中，对一些没有损坏的机件也要进行***，这是很自然的事情。