抗爆容器宜装在后仓内。隔离墙的厚度不应小于80mm。墙的夹层内应装入能吸收冲击波能量且不燃(或阻燃)的材料;安装抗爆容器时，泄爆孔的位置应避免与汽车底盘的重要零部件相对峙。通风窗通过专用模具一次性压制成型，具有防雨、通风作用。而通气口安装在侧厢内壁板上与通风窗对应处，都是确保厢内空气流通。货箱外还应涂装安全告示、品菱形标示、***指示灯、橙色爆字等表示，方便其他人员识别与发现。

民爆器材专用车是根据***有关部委对运输的规范和用户的要求而研制生产，产品符合科工委关于《运输车安全技术条件》的要求。具有防火阻燃、防雨、防止静电火花、厢体强度高、烟火报警和防盗报警等主要功能。如今。运输车已经脱离原来的平板运输，而改为厢式运输。民爆器材专用车安装感烟报警器、防盗报警器、发动机排气前置、拖地导静电胶带、厢体外侧安装示廓标记灯以及手提灭火器等安全装置。厢体为双层金属骨架结构，小型民爆器材运输车，外部为冷扎钢板，内壁采用铝合金板蒙面，夹层为隔热阻燃材料填充。

改装的刹车大王只要轻轻一踩刹车就很好，轮胎就抱死了，民爆器材运输车报价，所以就把ABS拆了改成了刹车大王。拆除ABS改装刹车大王以后有什么危害呢？首先是轮胎磨损会加大，没有了ABS系统以后，轮胎抱死直接和地面形成滑动摩擦，轮胎受不了。其次是制动鼓容易，3吨民爆器材运输车，刹车大王给制动鼓施加的制动压力比较大，制动鼓容易发热变形，再加上大部分挂车配有淋水，很容易高热激裂。

拆除ABS和改装刹车大王以后，重庆民爆器材运输车，制动效果到底会不会好？针对这个问题，卡友们已经讨论了很多年，刹车大王并不会提升制动效果，也不会缩短制动距离。只是刹车大王从感觉上给驾驶员一种制动效果很好的错觉，长久使用下来，得不偿失。

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