仓栅式半挂车

仓栅式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输。1、车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别，合理设计，满足载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单适用，拆卸方便，为用户减少***成本，创造更多利润价值。 2、车架：采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构。能均衡车架的强度、刚度、韧性，承载能力强，不发生变形。3、系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。连接主梁的横梁向两侧伸出，为变截面的工字形焊接结构，具有较高的横向抗弯强度。腹板高度从400至500，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。4、悬架系统：采用新型的悬架系统，强度高，耐冲击性强；各轴轴载荷平衡，系统拉杆角度合理设计，在运行频繁的颠簸过程中，减少轮胎与地面的摩擦滑移距离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆，可调整轴距，有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象。

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教练车使用差异

1.因长期低速行车，变速器等传动部件磨损较大，应尽快掌握离合器、变速器等部件的结构特点，定期检查和维护，保证教练车正常行驶；

2.学员在车辆上主要用来学习驾驶，再加上学员操作生疏，五大操纵件容易出现早期损坏的情况，教练员要特别注意学员的误操作；

3.因教练车长期处于非正常行驶状态，混合气过浓而使汽车排气管积聚了大量的燃料，经常导致排气管放炮，使排气管容易早期炸裂；

4.制动器使用频繁，容易使制动液损耗过大，制动器用橡皮材料容易早期损坏。

东风九米教练车的分类

教练车是驾驶培训学校专用车辆，主要用于驾驶员的培训。

按车型可分为：尖头九米教练车、平头九米教练车、半挂牵引教练车和客车教练车。

教练车常规配置：副喇叭、副制动、灭火器、学员座椅、棚杆、篷布。同时也可以选装副变速、副离合、副油门、空调、方向助力等。

教练车可以上高速吗？

教练车是驾校专门供教学使用的车辆，主要用于驾驶学员的驾培。

教练车在学习培训期间不可以上高速。车辆运输过程中可以上高速。

练车作为驾驶培训专用的主要工具，除具备基本的安全条件外，还较高的综合性能，但是由于是针对教练培训学员的需要设计制造，在速度方面没有高速设计，一般教练车都有速度限制，都在90千米/小时以内，不适于上高速。所以一般驾校都有明确规定，教练车必须在规定的路线进行训练，不可以上高速。全挂车的构成全挂车一般由车架、车身、牵引装置、转向装置、悬架、行走系统、制动系统、信号系统等组成。

不过***对此没有明确规定，教练车在非教学期间或是车辆转移过程中，是可以上高速行驶的。