冷藏车厢体制作技术

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冷藏车厢体制作技术：1、分片拼装的“三明治”板粘接式，国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。江淮冷藏车2、分片拼装的注入发泡式。3、整体骨架注入发泡式。4、真空吸附式粘贴

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冷藏车的预冷保温

货物必须预冷到所需的温度，装货时检查货物温度；今年我国制定的“关于散装速冻食品一律不准销售”，必须有包装销售就是这个道理。冷冻机组是用来保持货物的温度，而非用以降低货物温度的。许多冷藏车的使用者都有一个错误的概念，总认为冷藏车上的冷冻机组是可以随意将装入车厢内的货物冷冻或加热至其所需要的温度。因此把不足所运输温度要求的货物装入车厢，再将制冷机组设定到其所需要的运输温度，通过一定时间将货物温度降至或升至其所需要的温度。然而事实却相反，货物不但温度降不下来（或升不上去），反而使货物损坏或变质。因为冷藏车的制冷机组不是降低货物温度的，而是维持货物温度的，他就象我们过去卖冷饮时用的棉被，将货物包起来。当外界的冷（热）源通过辐射、传导、对流到厢体内，被制冷机组吹出的冷气带走，隔绝热源进入货物。

普通货车可以改装为冷藏车吗？

普通货车可以改装为冷藏车吗？

答案是不可以，因为冷藏车的工艺构造严谨，选材上都是采用玻璃钢的材质作为内外厢体，为什么选择玻璃钢材质，因为玻璃钢材质具有质轻、高强、防腐、保温、绝缘、隔音等诸多优点。即不给底盘增加重量，也不用担心运输水产品等造成厢体生锈。