遇到过不少厂家的质检员在验收传动轴时不知道怎么去测量检测，而是按图纸和自己的惯用方法去验收，这样做是有些牵强的，卡车传动轴，那传动轴应该怎样测量和验收比较正规一些呢？汽车传动轴总成公司的小编分享如果工具不够***的话可以考虑一下办法。

一、首先是传动轴是否符图

1、安装长度

安装长度不合适，传动轴是无法安装上去的，因此在出图纸时就要告诉厂家具体的安装长度才可以。大家都知道的传动轴是伸缩的，厂家会根据公式计算出合理的扭矩和长度匹配，这方面是买家不用考虑的，就拿襄天力传动轴来说，只要提供安装长度即可。

2、传动轴孔距和孔的大小

这是保证传动轴能够安装的基本指标，孔大孔小都无法很好的安装传动轴，孔距不合适不符合图纸，也是无法安装的，螺栓是无法穿过去的。因此这是质检必须要检测的数据。

3、止口的大小

之口一般情况下厂家会根据你的输出法兰和输入法兰的止口相对应，因此普通的情况下是没有问题的。

传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。传动轴厂家的汽车传动轴总成连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体。

配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节由万向节连接。它是一个高转速、少支承的旋转体，链条传动轴，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，传动轴厂家，并在平衡机上进行了调整。

传动轴是由轴管 、伸缩和万向节组成 。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化 。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输人轴两轴线夹角的变化 ，并实现两轴的等角速传动 。一般万向节十字轴 、十字轴承和凸缘叉等组成 。

重型汽车使用的传动轴万向节采用滚柱十字轴轴承 ，配合以短而粗的十字轴 ，可传递较大的转距 。在轴承端面设有蝶形弹簧 ，济宁传动轴，以压紧滚柱 。十字轴的端面增加了具有螺旋槽的强化尼龙垫片 ，可防止大夹角或大转距传递动力时烧结 。

转动轴是1个高转速、少支撑板的旋转体，因而它的转子动平衡是尤为重要的。通常转动轴在原厂前必须开展转子动平衡实验，并在均衡机里开展了调节。对外置模块前置后驱的车而言是把变速器的旋转传入主减速器的轴，它能够是好几节的，节与节中间能够由万向节联接。

转动轴由轴管、伸缩式套和万向节构成。伸缩式套能全自动调整变速器与驱动桥中间间距的转变。万向节是确保变速器輸出轴与驱动桥键入轴两中心线交角的转变，并建立两轴的等角速传动系统。

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