十字轴式刚度万向传动轴具备构造简洁明了，传动系统率的优势，但在两轴交角α不以零的状况下，不可以传送等角速旋转。

当考虑下列2个标准时，能够保持由变速箱的輸出轴到驱动器的键入轴的等角速传动系统：

1）传动轴两边万向传动轴叉处在同一平面图内；

2）万向传动轴两斜齿齿轮交角α1与第二万向传动轴两斜齿齿轮交角α2相同。

由于在行车时，驱动器要相对性于变速箱颤动，不太可能在无论怎样常有α1＝α2，事实上只有保证变速箱到驱动器的类似等速传动系统。

在左右齿轮传动中，斜齿齿轮交角α越大，传动轴的旋转越不匀称，造成的额替变化荷载也越大，对零件使用期越不好，还会减少传动系统率，因此在整体布局应该尽可能减少这种斜齿齿轮交角。

前驱车辆的传动轴的防尘罩寿数简略决裂。假如发现得晚了，就需求将其替换而且价格昂贵，因而，假如您乘坐的是稍旧的轿车，请注意留意异常声音并仔细检查。是什么原因导致传动轴总成防尘套损坏？传动轴厂家的小编来告诉您：

发动机的输出经过称为传动轴的杆从变速器传递到车轮。 在前轮驱动和四轮驱动车辆中，前轮被驱动，但是有必要封闭转向体系，因而传动轴会急剧曲折。 有橡胶靴覆盖这。

这些防护罩称为传动轴防护罩，但由于它们是橡胶制的，因而可能会变硬或决裂，然后导致断裂。 较晚发现会危害传动轴自身，这可能很昂贵。 在此之前，咱们希望能够及早发现它。

检查传动轴的运动时，应先将其取出。如果不考虑测量误差，则实际测量的滑移会考虑板簧的变形。汽车传动轴总成由以下三个部分组成：

（l）板簧的扭转变形，

（2）分动箱

（3）冲击载荷下的紧急制动是板簧的大量扭转向前运动，

（4）冲击过程中制动框架变形和板簧弯曲变形的前提条件是在计算过程中，空载时制动器前耳变形会导致后轴中心向后位移。

力应考虑到适度的冲击载荷，因为汽车的这种工作条件属于上述三个因素，并且如果仅将计算出的能量引入普通道路，就会经常遇到这种情况。