传动轴万向节故障主要是轴颈和轴承磨损及各轴颈出现弯曲变形，造成其十字轴各轴中心线不在同一平面上，或相邻的两轴中心线不垂直。由于万向节十字轴轴颈和轴承磨损间隙过大，十字轴在运行中产生晃动，使传动轴中心线偏离其旋转中心线。使传动轴产生振抖现象和运行中传动轴发出异常响声的现象。磨损主要是缺少润滑引起的。有的则在花键槽中放入滚针、滚柱或滚珠等滚动元件，以滚动摩擦代替滑动摩擦，提高传动效率。因此，传动轴支架要定期维护，所以要做到以下几点：

传动轴轴承发出“呜”“呜”的响声，说明轴承有问题，应怎样调整呢？

调整方法：拆下凸缘和中间轴承，将调整隔板适当磨薄，传动轴承在不受轴向力的自由状态下，轴向间隙在0.15~0.25mm之间，装配好后用195~245N·m的扭矩拧紧凸缘螺母，保证轴承轴向间隙在0.05mm左右，即传动轴承外圈而无明显的轴向游隙为宜，后从油嘴注入足够的润滑脂，以减小磨损。传动轴上的花键应有润滑及防尘措施，花键齿与键槽间隙不宜过大，且应按对应标记装配，以免装错***传动轴总成的动平衡。

传动轴故障：

当传动轴出现故障时，车辆在起步和开始驱动时会出现异响，在行驶中会频繁振动，振动和异响与车辆速度有关，因为它们是由于传动轴转动产生的离心力传递到车身上所致。一般情况下，振动和异响是和行走系统的振动一起发生的(如驱动桥)，但是这种故障发生在传动轴某一转速范围内。襄天力主要生产各种机械用齿轮、链轮、斜齿轮、伞齿轮、伞齿轴、同步带轮、齿圈、花键轴、花键套、涡轮、涡杆、法兰等机械传动配件。

传动轴诊断：

通常传动轴的振动是由于差速器连接凸缘法兰安装不正确引起的，在检修过程中容易被忽视。在必要的时候，必须检查传动轴的弯曲情况和传动轴与凸缘法兰的连接情况。

2.传动轴部件损坏的原因是前后传动轴、万向节轴叉、接合突缘又、伸编节键槽轴变形，使整套传动轴传动时产生轴线摆差;或因万向节缺乏滑油而过分磨损松旷;或因伸缩节滑健槽与槽之间加剧磨损松旷等。使整套传动轴在传动时空隙量增大和产生轴线摆振，中心吊架长期受其震击影响而下部断裂。在伸缩套管和花键轴的牙齿表面，整体涂浸了一层尼龙材料，不仅增加了耐磨性和自润滑性，而且减少了冲击负荷对传动轴的损害，提高了缓冲能力。

这种车辆采用非等角速的十字轴型万向节或者使用三万节式传动轴。 传动轴坏了的故障的症状 一旦传动轴的机件的磨损、变形或者失去动平衡了，汽车在行驶中就会产生异响和振动。起步或急加速时听见的“格登”的声音，而且明显表现出机件松旷的感觉，车主们就要注意了，非常有可能是传动轴机件松旷了。若是在行驶中底盘发出“嗡嗡”的声响，而且运行速度越高，声音越大，传动轴就更应该检查。如果真的坏了，汽修店里换个传动轴小几千是必须的。比如车子有强烈的共振啊，起步或者急加速的时候发出“咯噔”的声音，这些问题不容小觑，但凡要换传动轴，眨眼几千就没了。

如何***传动轴 既然换传动轴这么贵，该如何***呢？主、从动轴的角速度在两轴之间的夹角变动时仍然相等的万向节，称为等速万向节或等角速万向节。其实平常开车注意点，是可以大幅延长它的使用寿命的。车主们应尽量避免在原地打方向盘，因为这样会造成万向节接头因负荷过重而减短寿命。避免高速档起步、猛抬离合器踏板、超载等等。如果有条件经常检查传动轴的工作状况，检查一下传动轴吊架是否紧固，支承橡胶是否损坏，传动轴是否变形等等。 在维修拆卸传动轴的时候，记得在伸缩套与凸缘轴上打印装配标记，报证重新装配时原装配关系不变。平常有时间给万向节十字轴承加注润滑脂，这样你的爱车才可以长长久久，时时如新。 传动轴 传动轴坏了的症状 传动轴坏了的影响