要保证拆解后的原十字轴滚针轴承玩好无损，拆解时的要点是：先顶出一端轴承外套时，另一端的轴承外套不能脱离十字轴！如果按万向节在扭转的方向是否有明显的弹性可分为刚性万向节传动轴和挠性万向节传动轴。否则，轴承内的滚针脱离原位，回顶这边轴承外套时，轴头会顶在散落的滚针上，造成滚针断裂，原套滚针轴承就完蛋了！这个拆解工作建议在液压工作台上进行，或在工作台钳上进行。尽量不要用顶杆锤子砸出轴承外套，东营传动轴，这样容易***轴承外套口圈的橡胶密封件和外保护圈（塑料件）。

成功拆解十字轴后，用干净的棉纱布，把滚针、轴承外套内窝、十字轴擦干净，在轴承外套内窝内，抹上润滑脂（注意保持润滑脂的清洁度，不要带进沙子），再把滚针排布进轴承外套内圈内（滚针基本能把内窝占满），后把橡胶密封圈、外保护圈装上。安装十字轴承时的要点和拆解时一样，要保证轴承外套内的滚针不能散落。传动轴部件损坏的原因是前后传动轴、万向节轴叉、接合突缘又、伸编节键槽轴变形，使整套传动轴传动时产生轴线摆差。

传动轴防尘套的的形状就好像是「吸管」颈部可以弯曲的皱折部分。我们一般将吸管的颈部拉出时，如果拉太用力、一瞬间拉太出来，前驱传动轴，都有可能造成皱折部分的破损，所以在吸取饮料的时候，就会发生饮料外漏、吸不出来的现象；载重汽车的传动轴中心吊架，在四十年代以来的汽车中保持着轴承座(瓦架)型式的中心支架在中横梁上,材料以可锻铸铁(玛钢)浇铸而成，这种结构的吊架只适应于吨位比较低的载重车(近代一些传动轴中心支架以钢板卷压焊接制成，套装在中横梁之中，比较***)。传动轴的防尘套也是一样的。

传动轴的两端都有一个万向机构，一端连接到变速箱、一端连接到前轮（转向轮）。而这个万向机构里面，填充着耐高温的润滑油，外面并以一个橡胶材料的防尘套包覆密封着。在连接轮子的那一端，就是传动轴容易发生故障的部分。若记号位置不变，可在记号相对应部位粘上适量橡皮泥，经过反复调试，使记号可在任意位置均可停住，然后称取橡皮泥的质量，再根据轴管直径换算成不平衡量的实际数值。一般来说，就是它的防尘套破损而导致漏油现象，造成万向机构润滑不足的情形。

传动轴防尘套破损的原因就是时常将方向盘左右打到底，而又同时进行转弯的动作所造成，所以我们提醒广大车友养成良好的驾驶习惯，对自身对爱车的健康都是一个保证。

联轴器传动轴找正时常出现的问题

联轴器传动轴是机械设备中的重要部件，在很多的大型设备和减速机或电机的联结中都广泛使用。它是联结两个不同机构中的两根轴使它们能共同旋转从而传递扭矩的机械零件。联轴器传动轴找正是机器安装的重要工作之一，找正是一项重之又重的且要求精度很高的工作，在设备运行前必须严格测试，工业传动轴，确保质量。2、高碳钢塑性差，硬度高，疲劳强度差，切削加工性差，做轴类零件韧性不够，易断。

找正的目的就是为了主动轴和从动轴在运行工作时两个轴的中心在同一条直线上，找正的精度关系到机器能否正常运转的关键，也对高速运转的机器甚为重要。找正时候两轴偏移可能发生的情况：1、两轴同心且平行。2、不同心但是两轴平行。3、同心但是不平行。面对电动汽车的技术发展，以及目前的市场成绩，张进华认为这得益于“上上下下的重视”，但不可否认的是：“由于工业基础薄弱，创新投入不足，我国电动车产业整体与世界***水平仍存在较大的技术差距。4、既不同心，也不平行。
联轴器传动轴的类型非常多，不同的不同的联轴器传动轴

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