“以电动汽车，或者说新能源汽车为技术路线，来解决汽车产业发展面临的难题是国际共识。”张进华在接受科技日报记者采访时表示，作为较大并启动的电动汽车市场，我国的发展影响着世界电动汽车产业的趋势和格局。

2001年，***863计划电动汽车重大专项启动，技术拉开我国电动汽车产业发展序幕。历经十余载辛苦耕耘，2014年国内新能源汽车销量达7.48万辆，汽车传动轴，我国将超过之前排名第二的日本，成为世界第二大新能源汽车市场。

这一年的前11个月中，传动轴公司，纯电动汽车销量29060辆，同比增长7倍；插电式混合动力汽车销售23884辆，同比增长高达25倍。传动轴部件损坏的原因是前后传动轴、万向节轴叉、接合突缘又、伸编节键槽轴变形，使整套传动轴传动时产生轴线摆差。面对电动汽车的技术发展，以及目前的市场成绩，延安传动轴，张进华认为这得益于“上上下下的重视”，但不可否认的是：“由于工业基础薄弱，万向传动轴，创新投入不足，我国电动车产业整体与世界***水平仍存在较大的技术差距。”

传动轴轴管焊接合件的焊缝质量要求：传动轴轴管焊接合件的焊缝质量要求应达到应该几个要求：1.焊缝尺寸应符合客户对焊缝要求包括焊道的高宽及溶深2.焊缝的外观应该平整、光滑无间断不得有虚焊夹渣灯等缺陷。“以电动汽车，或者说新能源汽车为技术路线，来解决汽车产业发展面临的难题是国际共识。焊接合件前校直需要考虑的因素

1、注意相位角的大小不要增大，用高度尺准确的测量。

2、焊接各个零部件不要有松动的。

3、用百分表测量跳动量，然后校直，跳动量要在规定的范围内。

传动轴的不平衡造成车辆抖动的原因

（1）传动轴弯曲； 　　

（2）传动轴的凸缘和轴管焊接时位置歪斜； 　　

（3）中间支承固定螺栓松动； 　　

（4）中间支承轴承位置偏斜； 　　

（5）万向节损坏，安装不合要求； 　　

（6）传动轴上原平衡块脱落。

传动轴是汽车主要部件，传动轴位于车底，时常被轮胎卷起的泥沙喷溅，而它的材质也是橡胶，所以久而久之就会发生硬化，如果这时候猛烈的将它拉伸（也就是方向盘向一方打到底，又急加速时），是很有可能造成的龟裂（也或者会被底盘下飞起的***击破），于是里面万向接头滚珠轴承的高温黄油就会因受热膨胀、旋转离心力而从裂缝飞溅出来。载重汽车的传动轴中心吊架，在四十年代以来的汽车中保持着轴承座(瓦架)型式的中心支架在中横梁上,材料以可锻铸铁(玛钢)浇铸而成，这种结构的吊架只适应于吨位比较低的载重车(近代一些传动轴中心支架以钢板卷压焊接制成，套装在中横梁之中，比较***)。

传动轴的万向接头一旦润滑不足，它的滚珠轴承马上就会磨损，于是转弯时就会发出「搭搭搭」的连续噪音；更有甚者，在直线行驶时也会发出声音。

急转弯是爱开快车的朋友一定会遇到的状况。1、传动轴在使用前必须在万向节、中间支承及滑动花键等注油处加注汽车专用润滑脂。而急转弯时，很自然的方向盘就会向某一边打到底，或是转打的角度很大，此时传动轴所负担的扭矩也会增加。机件的负担大了，自然就容易加速老化或磨损，减短寿命是必然的。这里我们来研究一下前轮的传动轴，在急转弯时会发生怎样的变化。

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