选用联轴器时，车床传动轴加工，轴孔选择是否带有沉孔主要看这个轴能不能有轴向窜动，需不需要轴向拉紧或者安装空间等因素.

联轴器的轴孔形式有三种：Y型、J型、Z型。

Y型轴孔是长圆柱形轴孔。

J型轴孔分J型和J1型，J型是有沉孔的短圆柱形轴孔，J1型式是无沉孔的短圆柱形轴孔。

Z型轴孔分Z型和Z1型，Z型是有沉孔的短圆锥形轴孔，Z1型式是无沉孔的短圆锥形轴孔。

其中Z型轴孔的锥度为1:10.

一般联轴器沉孔按照国标用J1来表示说明，请在订购时说明一下或者标记一下

传动轴中间支承:传动轴过长时需在中间断开，并将它们通过支承装置支持在车架（身）上的机构。

安装传动轴中间支承，方法如下：

先安装中间支承，固定螺栓带上丝扣以后紧到一定程度，不拧死，用手盘动传动轴，应无卡滞，转动传动轴阻力应不太大。将中、后一侧车轮垫起，发动发动机，低速转动，挂上低速档，让传动轴转动自动找正。找正后紧固固定螺栓，应注意扭紧力矩应一致。对传动轴弯曲变形，产生振动的，宁德传动轴加工，应拆卸传动轴，校直，并进行传动轴校验，主要校验动平衡。在使用中应经常对中间支承轴承进行润滑、检查，发现螺栓松动应及时紧固。主要故障原因①传动轴弯曲、平衡块脱落凸缘和轴管焊接歪斜花键配合松旷。如果传动轴中间支承连接板断裂应更换总成。

万向传动装置主要有万向节，传动轴加工厂家，传动轴和中间支承组成。万向传动装置主要用于变速箱与驱动桥之间的传动。采用万向节，可以实现有夹角且夹角不断变化的两轴之间传动；开拆前做好轴叉和传动轴之间的相对位置记号：前段传动轴、轴叉、后段传动轴三各部件的相对位置。采用可伸缩的传动轴，可以实现远距离且距离不断变化的两轴之间传动。由于变速箱通过发动机支承于车架，驱动桥通过悬架与车架相连，两者之间的传动有以下特点：

1.变速箱输出端轴线与驱动桥的输入端轴线之间有夹角，而且在汽车运行当中由于车轮的上下跳动，导致夹角不断变化。

2.变速箱的输出端和驱动桥的输入端之间的距离较远，而且在汽车运行过程中由于车轮的上下跳动，导致距离不断变化。

汽车传动轴异响故障现象：

汽车起步或行驶中车速变换时，传动轴发出异响，特别是在档位上低速行驶时响声更明显。

故障原因：

①传动轴凸缘连接螺栓松动；

②传动轴套筒与万向节叉孔配合松旷，垫片松脱；

③中间支承架固定螺栓松动；

④中间支承轴承散架。

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