5.摆角范畴大

球笼万向传动轴摆角范畴可由0度至42.5度，BJCMz大视角乃至达到75度。而十字轴z大只有超过25度。

6.转子动平衡高精度

因为球笼万向传动轴旋转沟道生产制造高精度，并且各预制构件全是匀称旋转体，髙速轴都开展严苛的转子动平衡试验，因此球笼万向传动轴转子动平衡高精度。

7.安裝便捷

A、因为两边本身体有一定的伸缩式量，非常是载荷式防水快装弹黄的应用，球笼万向传动轴的安裝节省成本。

B、因为球笼式万向连轴器具备一定的摆角，安裝时容许偏差很大，枢轴对中十分便捷。

C、设计方案新奇的法兰盘防水快装构造，为客户的安裝出示了巨大的便捷。

8.密封性特性好

因为选用密封垫片罩、金属材料密封性罩、金属材料密封保持彻底或双层密封性，球笼万向传动轴密封性特性好，进而防止经常维护***，减少职工劳动效率。

十字轴式刚度万向传动轴具备构造简洁明了，传动系统***率的优势，但在两轴交角α不以零的状况下，不可以传送等角速旋转。

当考虑下列2个标准时，能够保持由变速箱的輸出轴到驱动器的键入轴的等角速传动系统：

1）传动轴两边万向传动轴叉处在同一平面图内；

2）万向传动轴两斜齿齿轮交角α1与第二万向传动轴两斜齿齿轮交角α2相同。

由于在行车时，驱动器要相对性于变速箱颤动，不太可能在无论怎样常有α1＝α2，事实上只有保证变速箱到驱动器的类似等速传动系统。

在左右齿轮传动中，斜齿齿轮交角α越大，传动轴的旋转越不匀称，造成的额替变化荷载也越大，对零件使用期越不好，还会减少传动系统***率，因此在整体布局应该尽可能减少这种斜齿齿轮交角。

但在总减速比一定的状况下，因为传动系统等比级数的降低，必然造成各个减速比标值的扩大。若各个减速比（单极减速比）标值过大，将会使传动齿轮的构造不紧凑型。另外，当单极减速比过大时，从主动轮的直徑就会挺大，导致传动齿轮的惯性力矩随着提升，这针对规定惯性力矩较小的传动齿轮链不是期待的。因而，应依据传动齿轮链的实际工作标准，有效地明确其传动系统等比级数。