要保证拆解后的原十字轴滚针轴承玩好无损，拆解时的要点是：先顶出一端轴承外套时，另一端的轴承外套不能脱离十字轴！否则，轴承内的滚针脱离原位，回顶这边轴承外套时，轴头会顶在散落的滚针上，造成滚针断裂，原套滚针轴承就完蛋了！避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损。这个拆解工作建议在液压工作台上进行，或在工作台钳上进行。尽量不要用顶杆锤子砸出轴承外套，这样容易***轴承外套口圈的橡胶密封件和外保护圈（塑料件）。

成功拆解十字轴后，用干净的棉纱布，把滚针、轴承外套内窝、十字轴擦干净，在轴承外套内窝内，抹上优质润滑脂（注意保持润滑脂的清洁度，不要带进沙子），再把滚针排布进轴承外套内圈内（滚针基本能把内窝占满），传动轴，后把橡胶密封圈、外保护圈装上。安装十字轴承时的要点和拆解时一样，传动轴规格，要保证轴承外套内的滚针不能散落。3、严禁用高速挡起步、猛抬离合器踏板、超载、超过速度行驶等不规范操作。

专用汽车传动轴主要用在油罐车，加油车，洒水车，传动轴生产，吸污车，吸粪车，消防车，高压清洗车，道路清障车，高空作业车，垃圾车等车型上。根据类型可分为：50型传动轴，70型传动轴和90型传动轴。

传动轴按其重要部件--万向节的不同，可有不同的分类。如果按万向节在扭转的方向是否有明显 的弹性可分为刚性万向节传动轴和挠性万向节传动轴。前者是靠零件的铰链式联接传递动力的，后者则靠弹性零件传递动力，并具有缓冲减振作用。刚性万向节又可分为不等速万向节（如十字轴式万向节）、准等速万向节（如双联式万向节、三销轴式万向节）和等速万向节（如球笼式万向节、球叉式万向节）。“以电动汽车，或者说新能源汽车为技术路线，来解决汽车产业发展面临的难题是国际共识。

等速与不等速，是指从动轴在随着主动轴转动时，两者的转动角速率是否相等而言的，当然，主动轴和从动轴的平均转速是相等的。主、从动轴的角速度在两轴之间的夹角变动时仍然相等的万向节，称为等速万向节或等角速万向节。它们主要用于转向驱动桥、断开式驱动桥等的车轮传动装置中，主要用于轿车中的动力传递。当轿车为后轮驱动时，常采用十字轴式万向节传动轴，对部分好轿车，也有采用等速球头的；当轿车为前轮驱动时，则常采用等速万向节——等速万向节也是一种传动轴，只是称谓不同而已。有的车辆传动轴位于变速器和轮縠之间，位于车的前下方，位置既靠前又低矮。

1、正确的踩离合器姿势。在踩离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到低点时，膝盖要保持微曲；

2、踩离合器时要踩到低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损；

3、控制离合的时机。在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗；

4、在完全踩下离合器踏板后才换档；

5、在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开；

6、注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，传动轴公司，切勿强行换档，否则会让变速器的齿轮产生摩擦，导致损杯；

7、注意在行车时，左脚切勿总放在离合器踏板上；

8、注意在驾驶时，无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。

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