传动轴支架的特点及作用：

1、低碳钢塑性好，但强度硬度较低，焊接性与冷冲压工艺性很好，可用来制作各种标准件、轴套、容器等；

2、高碳钢塑性差，硬度高，疲劳强度差，切削加工性差，做轴类零件韧性不够，易断。这类钢适合制作静承压型、耐磨性零件，轻卡传动轴加工，如重钢轨、轧辊。适当热处理后也可制作弹簧、钢丝绳等等需高硬度、高耐磨性零件；

3、汽车传动轴的主要作用是支撑回转体、传递动力。工作条件一般会承受交变转矩及拉压载荷，轴颈与键部位承受较大的摩擦与磨损。失效形式主要是断裂与局部过度磨损，旋挖机传动轴加工，断裂包括疲劳断裂与过载断裂。故选材时材料应具有：足够的强度、刚度和一定的韧性，龙岩传动轴加工，良好的耐磨性，高的疲劳强度以及良好的切削加工性。即要求主轴具有良好的综合力学性能。传统结构的传动轴伸缩套是将花键套与凸缘叉焊接在一起，将花键轴焊在传动轴管上。

4、而中碳钢经过适当的热处理可获得良好的综合力学性能，达到心部韧，表面耐磨的零件。

联轴器传动轴出现故障如何解决
联轴器传动轴是传动工作中不可缺少的，它的类型很多，能够适应不同行业的需求。致使传动轴中心吊架损坏的几种因素只要存在一种，将会给车辆造成不可估计的损失。不同的联轴器传动轴其性能是不一样的，前桥传动轴加工，当然要是在联轴器传动轴的使用过程中不注意***的话，是很容易出现问题的，下面我们来看看联轴器传动轴在出现故障的时候要怎样解决：

联轴器传动轴在使用的过程中主要会出现这几种问题，联轴器传动轴的齿面模式是很严重，齿圈发生轴向位移是比较大的，基本上是不能够啮合的，有的时候联轴器传动轴甚至会出现断齿的现象，这些对联轴器传动轴来说损害是很大的。前者是靠零件的铰链式联接传递动力的，后者则靠弹性零件传递动力，并具有缓冲减振作用。总之联轴器传动轴在使用的时候是需要多加注意的，不要因为使用不当而损坏了联轴器传动轴

　　

传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。传动轴应定期检查与调整，具体操作如下：

1.总成分解前应检查总成上的装配标记是否齐全清晰，如果标记不齐全或不清晰，应在拆检前做出清晰的标记，注意装配标记应在同一轴向平面内

2.检查十字轴轴颈表面剥落或被滚针轴承压坏情况。使用极限为0.10mm。检查万向节和滚针轴承间隙：标准尺寸为0.02～0.09mm，使用极限为0.25mm；传动轴中间支承:传动轴过长时需在中间断开，并将它们通过支承装置支持在车架（身）上的机构。检查十字轴和滚针轴承十字方向间隙：标准尺寸为0.02～0.20mm，使用极限为0.25mm。

3.进行零件检查。传动轴摆差：标准尺寸为0～0.75mm，使用极限为1.5mm；滑动花键齿隙：标准尺寸为0.025～0.115mm，使用极限为0.4mm。

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