一般来讲，十字轴轴径与滚动轴承旷量不可超出0.13mm,伸缩式花键轴与花键轴套齿合空隙不可超过0.3mm。超出应用限理应修补或拆换。小车行车中若汽车底盘产生“嗡嗡响”声，并且运作速率越高，响声越大。这一小车传动轴机械故障一般是因为万向节十字轴与滚动轴承损坏松旷、传动轴正中间滚动轴承损坏、正中间硫化橡胶支撑板毁坏或支架松脱，或者因为支架固定不动的部位错误引发。

传动轴系统的构成和布局方式是随柴油发动机的种类、安裝部位，及其小车主要用途的不一样而转变的。比如，越野汽车多选用四轮驱动，则在它的传动轴系统中就提升了分动器等总程。而针对前置前驱的车子，它的传动轴系统中就沒有传动轴等设备。

传动轴系统的布局形式

脚踏式传动轴系统普遍布局形式关键与柴油发动机的部位及小车的驱动器形式相关。可分成：

1.前置前驱—FR：即柴油发动机外置、前置后驱

它是一种传统式的布局形式。世界各国的大部分大货车、一部分小汽车和一部分客运车都选用这类形式。

球笼万向传动轴是根据球笼外环和星型内环各自与主、从动轴联接，传力轴承钢球的管理中心都坐落于根据连轴器管理中心的平面图内，并装到由球型外环和星型内环外曲面凹形构成的燕尾导轨中，2个曲面的管理中心与万向连轴器的管理中心重叠，为了确保全部轴承钢球管理中心都会两轴中心线间交角的均分表面，轴承钢球装于球笼内，进而确保了连轴器主、从动轴中间的交角转变时，传力点能自始至终坐落于交角的平分线上，因而，球笼式万向连轴器主、从动轴间的传速足以维持同歩。

我们公司在生产传动轴的时候，对于它的质量有着非常严格的要求，所以我们在生产这种产品的时候主要是由主管和伸缩管以及万向节组成的，它的伸缩头能可以自动的来回进行调节变速器和驱动桥之间的距离变化。随着我们社会在不断的发展，我们的汽车在我们生活中的使用已经是非常重要的了，所以传动轴的使用也就会越来越多，我们公司的这种产品。在使用的时候使用性能是非常好的，它不仅可以保证实用性能同时他还可以防止产品生锈。这样就可以满足了它的使用要求了。我们都应该知道任何产品在长时间的使用情况下都是必须做好***和维修工作，这样才能够更好的延长我们传动轴的使用寿命可以更好的在我们使用的时候发挥出作用。