烧机油的原因

1、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

2、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里***容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，发动机机油，都有此问题。

3、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，发动机机油生产厂家，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

4、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。

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半合成与全合成润滑油的区别

半合成机油使用的是半合成基础油，是国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，半合成油的纯度非常接近全合成油，可谓是是矿物油向合成油的理想过渡产品。

全合成机油是一种人工制造的机油，在制作过程中，选用了各种天然物质进行化学分解，然后又和其它各种物质进行合成，***后才生产出合成机油。一般它采用******新复合添加剂技术成果，经***调和工艺调制而成，是******的汽l油发动机油。

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判断你的车烧不烧机油

1、冷车发起时冒蓝烟

早晨初度打着车时，如果车尾排气管吐出蓝色的烟雾，经过一段时间后又***正常（蓝烟消失），说明发起机纤细烧机油现象。

分析：因为爱车停了一晚，发起机在长期不作业的情况下，如果油封不严，机油就会在重力的作用下经过气门油封空地流入气缸。此时一旦发起发起机，气缸内的机油就会与混合气体在高温作用下一起燃烧，发作许多蓝色的烟雾。因此早晨冷发起着车时，一旦排气管冒蓝烟，车主需求留心了。

2、加快中冒蓝烟

车辆在跋涉途中或许原地着车时猛踩油门，如果发现排气管冒出许多的蓝烟（可以从反光镜中查询），说明发起机存在烧机油的现象。

分析：除了气门油封密封不严之外，活塞与气缸壁之间磨损严峻构成空地过大也是导致发起机出现烧机油现象的主要原因之一。在跋涉中猛踩油门加快（或原地着车猛踩油门加快）就是为了检查活塞环与气缸壁之间是否存在密封不严的现象。如果密封不严，车辆在急加快时，活塞环上下运动的频率加快，汽缸壁上残存的润滑油很简单被活塞环带入燃烧室，导致“烧机油”。

3、行车电脑闪现机油/机油尺检测出机油消耗过快

跟着轿车的科技含量越来越高，发动机机油多少钱，行车电脑的功用也越来越健壮，现在许多十几万的车都能在行车电脑中闪现机油的油量。当然，如果没有这个功用，重庆机油，我们也可以用传统的机油尺来检测机油的剩余量。如果还没到***日期发现机油消耗地明显过快，那必需要重视起来。如果发起机不存在漏油现象的话，那根本就是出现“烧机油”现象了。

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