怎么防止“烧机油”现象

1、守时***车辆

严峻按照说明书规则的时间对车辆进行***，除了守时替换机油、机滤以外，空滤也要守时检查替换，以防止尘土吸入发起机构成缸体磨损。而关于长期在恶劣情况下运用的车辆来说，要根据实际情况缩短***周期。

2、运用质量较好的机油和汽l油

积碳、油泥是导致发起机出现“烧机油”现象的主要原因。质量较差的汽l油，其间的杂质比较多，在经过喷油嘴进入到燃烧室燃烧之后，会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位构成积碳，加重这些部位的老化，工程机械润滑油供应，引起“烧机油”现象，而质量比较好的机油（全组成机油）不只具有超卓的润滑作用，还具有较好的清洁功用和稳定性。既能大程度地减少油泥、积碳的部件磨损，还能使油品在发起机高温文高转速下坚持恰当的黏度等级，保证有用的密封，减少机油的消耗。

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1.建立储油室，避免室外储存：室外温差大，易与雨，阳光和灰尘接触，这些因素会导致润滑油氧化变质，导致油污，如果条件允许尽量选择室内储油。创建一个干净，干燥的润滑剂储存室，专门用于润滑油，润滑脂和润滑工具。油应分类储存，以避免混合。应区分不同油中使用的容器和工具，以避免混合。

2.避免长期保存：购买润滑油时，合成工业润滑油供应，根据实际用量和换油时间，在保证供油的前提下，尽量选择小包油并尝试使用一次。油在储存期间会逐渐氧化。储存期间避免高温，并将其存放在阴凉，干燥，密封的环境中。了解石油产品的保质期，剩余油应遵循“***先出”的原则，避免长期积压。

3.做好储存管理：油本身和容器应清洁。适当的储存温度，以避免阳光暴晒。保持油密封，尽量避免与空气接触。对于添加剂强的油，应尽量减少储存时间。如果可能，建议通过油测试来控制润滑剂的质量。油测试可以准确地了解油品质量，预测油的剩余寿命，并了解油是否被污染。

4.避免油污染：储存润滑油的容器必须清洁，密封，不得与容易促进润滑油氧化和变质的物品接触。应定期清洁储存润滑油的地方。仓库应保持干燥，通风和清洁。在储存过程中，应特别注意防止水分和杂质的混入。

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判断你的车烧不烧机油

1、冷车发起时冒蓝烟

早晨初度打着车时，如果车尾排气管吐出蓝色的烟雾，经过一段时间后又***正常（蓝烟消失），说明发起机纤细烧机油现象。

分析：因为爱车停了一晚，发起机在长期不作业的情况下，如果油封不严，机油就会在重力的作用下经过气门油封空地流入气缸。此时一旦发起发起机，气缸内的机油就会与混合气体在高温作用下一起燃烧，发作许多蓝色的烟雾。因此早晨冷发起着车时，一旦排气管冒蓝烟，车主需求留心了。

2、加快中冒蓝烟

车辆在跋涉途中或许原地着车时猛踩油门，如果发现排气管冒出许多的蓝烟（可以从反光镜中查询），说明发起机存在烧机油的现象。

分析：除了气门油封密封不严之外，活塞与气缸壁之间磨损严峻构成空地过大也是导致发起机出现烧机油现象的主要原因之一。在跋涉中猛踩油门加快（或原地着车猛踩油门加快）就是为了检查活塞环与气缸壁之间是否存在密封不严的现象。如果密封不严，车辆在急加快时，活塞环上下运动的频率加快，汽缸壁上残存的润滑油很简单被活塞环带入燃烧室，导致“烧机油”。

3、行车电脑闪现机油/机油尺检测出机油消耗过快

跟着轿车的科技含量越来越高，行车电脑的功用也越来越健壮，现在许多十几万的车都能在行车电脑中闪现机油的油量。当然，如果没有这个功用，润滑油供应，我们也可以用传统的机油尺来检测机油的剩余量。如果还没到***日期发现机油消耗地明显过快，那必需要重视起来。如果发起机不存在漏油现象的话，那根本就是出现“烧机油”现象了。

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