武汉本泰航空服务有限公司主要代理航空公司的武汉出港货物的货运业务。

航空物流的发展：

在市场结构逐步向消费者(客户)倾斜的大趋势下，掌握客户的资源、直面客户需求的终端网络才是***有价值、***难以被替代的网络。随着经济和社会的发展，以单纯的运输为主要功能的传统航空物流服务已无法满足客户的需求，要发展我国的航空物流，就必须要大力发展一体化的航空物流。

运输市场需求调查1、运输总周转量:总体需求保持较快增长

中国产业洞察网数据显示2013年3月我国全民航综合、国内(含地区)、国际和地区的运输总周转量(RTK)分别为560.0、385.6、174.5、11.9亿吨公里，同比增长13.2%、16.0%、7.6%、3.5%。

2013年1-3月我国全民航综合、国内(含地区)、国际和地区的累计运输总周转量(RTK)分别为1551.6、1098.1、464.4、33.7亿吨公里，同比增长10.5%、12.9%、7.6%、7.0%。

2、旅客运输量:同比上升，环比持平

2013年3月我国民航综合、国内(含地区)、国际和地区旅客运输量分别为2878.3、2669.2、209.2、73.9万人次，同比增长15%、15.2%、12.7%和7.9%，环比增长0%、3.4%、1.9%和-3.5%。

2013年1-3月我国民航综合、国内(含地区)、国际和地区累计旅客运输量分别为8232.7、7694.4、604.9、217万人次，同比增长11%、11.9%、11.6%、11.2%。

物流高质量发展亟待加快体制机制改革创新

加快推进物流高质量发展，必须着力当前影响和制约我国物流高质量发展的体制机制约束，让市场在物流资源配置中发挥决定性作用，释放物流企业的创新活力，增强物流业发展内生动力，成为经济发展的新动能。

深化“放管服”，加快形成公平统一的物流市场。这需要坚持市场主导，充分发挥市场配置资源的决定性作用和更好发挥***作用，以简政放权释放出物流市场的活力和动力，尽快形成公开、透明、***的审批制度和***统一的***和准入标准。为此，简化物流企业开展业务的行政审批手续，极大程度减少对物流企业业务创新的制约；支持地方在物流领域开展“一照多址”改革；严格执行***统一的公路货运车辆超限超载认定标准。