检查离合器踏板时，应如何检查？

一、检查离合器踏板，是用力踩离合器踏板，看踏板能否顺利的踏下，回位。（离合器能有效的离合）

二、方法：

1、一脚踩到底，检查和把握离合器的行程（俗称离合器高低）和轻重；

2、空挡点火后轻踏离合器、进档、轻踏油门加油同时慢松离合器以汽车移动为契合点；

3、加油不再踩离合器至车开走准备第二次换挡。

压缩式垃圾车的液压系统油温过高的处理

压缩式垃圾车液压系统的工作温度一般在30至80°C范围内较好，温度过高将会引起一系列故障。 压缩式垃圾车油温过高，液压油黏度显著的降低，***则显著增加，液压系统效率明显下降。二、密闭可靠性差由于国内生活垃圾具有固液混合体的特性，为了实现收、运过程中无垃圾渗滤渡的滴漏，可通过以下方法解决。此外，由于黏度降低，运动部位油膜被***，摩擦阻力增加，磨损加剧，于是又引起系统发热而促使温度进一步升高。油温过高，使油液氧化加剧，油液使用寿命降低，并促使油液形成胶状物质，在过热元件表面沉积，容易堵塞各种控制小孔，使之不能正常工作。油温过高也使橡胶密封件，软管早期老化，变质，降低使用寿命。因此，在使用维护工程中，应尽量控制油温使其不超过上述允许的上限。

造成油温过高的原因分析如下。

(1)压力损失大引起的油液发热 管路长期未清洗与***，内壁附着污物或局部堵塞，增加油流动时的阻力而产生压力损失；使用黏度过高的液压油，使液压泵的负荷增大，效率降低，输入功率中的相当一部分转换为热量。

（2）容积损耗大而引起油的发热 引起该现象的原因有液压泵，控制阀，工作缸的磨损及各连接处密封不严所引起的内外***。

（3）压力控制阀失调而引起的油液发热 压缩式垃圾车储油箱或蓄能器的卸荷阀堵塞，使液压泵不能卸荷；系统背压阀调定压力过高，造成回油时发热；安全阀失调，使一部分油液经安全阀回油箱，造成节流损失而发热。

（4）机械损失大引起的油液发热 压缩式垃圾车液压元件修理或装配置差；相对运动件润滑不良；密封件质量差或因***而调整紧，使摩擦阻力增加而发热。

如何解决垃圾车漏油问题

垃圾车在平常运用中，通常会呈现漏油毛病。常见垃圾车漏油的主要原因有：产品质量、原料或技术欠安；紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷掉落等致使作业失效；密封资料长期运用后磨损过限，老化蜕变、变形失效；润滑油添加过多、油面过高或加错油品；通气塞、单向阀阻塞后，因为箱壳表里气压差的效果，通常会导致密封单薄处漏油。压缩垃圾车的特点和常见问题压缩垃圾车***1大的好处就是能有效地解决垃圾在运输过程中所造成的二次污染，主要是由垃圾厢、操作系统和液压系统所组成的。

那么大概怎么防止垃圾车漏油毛病呢、以下是程力专用轿车股份有限公司为广阔用户收拾的一些资料，期望对广阔用户有所协助：

榜首，注重衬垫效果。轿车静置部位零部件之间的衬垫起着防漏密封效果。若在资料、制造质量及装置上不符合技术规范，就起不到密封防漏效果，乃至发作事端。

第二，垃圾车上各类紧固螺母都需按规则的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏;过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而导致漏油。别的，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松掉落，简单形成机油丢失，继而发作“烧瓦抱轴”的机损事端。

第三，及时替换失效油封。垃圾车上许多动置部位会因装置不当，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。有些油封运用过久会因橡胶老化而失掉弹性。

第四，防止单向阀、通气阀堵死。由此导致箱壳内温度升高，油气充溢整个空间、排放不出去，使箱壳内压力升高润滑油耗费添加和替换周期缩短。勾臂式垃圾车勾臂式垃圾车又称拉臂式垃圾车、车厢可卸式垃圾车，是目前较为畅销的垃圾车型。发动机通气体系阻塞后，添加了活塞的运动阻力，使油耗添加。因为箱壳表里气压差的效果，通常会导致密封单薄处漏油。因而需对车辆进行定时查看、疏通、清洁。

第五，妥善处理各类油管接头密封。垃圾车用联管螺母常常拆装，简单滑丝断扣而松脱，会导致渗油。替换联管螺母，用研磨法处理其锥面密封，使螺母压紧而处理密封。

压缩式垃圾车密封件的***与维修

1 垃圾车密封表面的粗糙度要适当,不要划伤油缸，避免产生泄漏，当液压油缸的杆件上出现轴向划伤时轻者可用金相砂纸打磨重者应电镀修复。

2 合理设计和加工垃圾车密封沟槽， 液压油缸密封沟槽的设计或加工的好坏是减少泄漏防止油封过早损坏的先决条件，如果活塞与活塞杆的静密封处沟槽尺寸偏小密封圈在沟槽内没有微小的活动余地，密封圈的底部就会因受反作用力的作用使其损坏而导致漏，油密封沟槽的设计主要是沟槽部位的结构形状尺寸形位公差和密封面的粗糙度等应严格按照标准要求进行。如紧缩渣滓车自动操作呈现毛病，可用手动操作完成机构作业和卸出渣滓，既保证了渣滓车的***率工作，又为调试、维修和毛病处置提供了极大的便当。

3 要正确装配垃圾车密封圈，装配密封圈时应在其表面涂油若须通过轴上的键槽螺纹等开口部位应使用引导工具不要用螺丝刀等金属工具，否则会划伤密封圈而造成漏油，严格遵守厂家对密封件的安装说明。

4 控制油温防止密封件变质，密封件过早变质的一个重要原因是油温过高，在多数情况下当油温经常超过60 时油液粘度会大大下降密封圈膨胀老化失效，结果导致液压系统产生泄漏据研究表明油温每升高10 则密封件的寿命就会减半。(1)在填塞器翻转填料斗和装填器间加装一个边缘挡板以防止垃圾外泄，(2)车厢底板应具有一定坡度，以防止垃圾渗滤液外泄。所以应使油液温度控制在65 以内为此应将油箱内部的出油管与回油管用隔板隔开，减少油箱到执行机构缸或马达之间的距离，管路上尽量少用直角弯头另外应注意油液与密封材料的相容性问题，须按使用说明书或有关手册选用液压油和密封件的型式与材质。 5 重视修理垃圾车装配工艺，应强化防漏治漏的修理工艺，如活塞表面缸内壁的整体或局部均可采用电刷镀静电喷涂增厚后再经车床切削加工至所需尺寸，铸造件或焊接件在安装前应进行探伤检查和耐压试验，耐压试验的压力相当于其1高工作压力的150%- 200%， 密封件装入孔时应用专用工具导入防止位置偏斜以及损伤密封件。