高压清洗车冬季***知识

1、高压清洗车车漆

初冬的早上，露水较多，高压清洗车表面往往很潮湿，如果您的高压清洗车表面有明显的刮痕，就应及时做喷漆处理，以免刮痕部位受潮而锈蚀。另外，在换季之时，您1好为您高压清洗车的表面做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜的一系列美容养护。

2、高压清洗车轮胎的***

轮胎在车辆安全行驶中，起着举足轻重的作用。尤其到了冬季，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，以使其保持在规定的气压范围，同时，还应检查轮胎是否有刮痕，因为橡胶在冬季容易变硬而显得较脆，轮胎易漏气，甚至扎胎。

3、高压清洗车发动机舱的***

冬季，高压清洗车驾驶员应经常检查发动机舱内的机油、刹车油和防冻液，看油液是否充足、是否变质、是否到了更换周期。这些油液犹如爱车的血液，到更换周期，一定要换掉，以保证油液循环的通畅。

4、暖风管线及风扇

冬季天气温较低，车内会出现白霜现象，在这个季节，您要特别注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够。如果出现问题，要及时解决，否则，会给您的驾驶带来不安全因素。

5、进风口或进风格栅、电子扇要经常检查

高压清洗车风口或进风格栅、电子扇这些部位是否有杂物。如果有杂物，可以用压缩空气机吹走灰尘。另外，在发动机冷却状态下，可以用水枪由里向外冲洗以上部位。

6、蓄电池

在冬季，高压清洗车蓄电池的电极接线处是1容易出问题的地方。司机检查时，如果发现电极接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉，这些绿色氧化物会引起发电机电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时还会引起电瓶报废或者打不着火。

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高压清洗车的轮胎甚为重要

备胎对吸高压清洗车的使用来说是非常重要，特别是车子要到比较偏远的地方工作，为避免旅途受到影响，必须重视备胎这名替补队员。在行驶途中因为某一轮胎出现故障而导致无法行驶，这时便会想到换备胎，却发现长期没有关心的备胎完全瘪了气根本无法救急。或者也可以通过目测，如果刹车油低于***1低液面就真的需要换了，刹车油严重缺少会影响到刹车的制动性能。平时不重视，一旦正胎出了问题才发现麻烦大了。

高压清洗车1容易被忽视***的部件通常是：天窗、座椅之类我们经常用但疏于***的。但极1少人会想到备胎，这并不难理解，因为一些新手司机甚至都不知道车辆备胎在哪儿，就更不要说***了。备胎被称为汽车的第五条腿，一旦四个轮胎中有一个出现了爆胎现象，备用胎就体现了它的重要性。“尤其在低温天气，管道清洗车各部件热胀冷缩温差大，对发动机寿命有较大影响，润滑油的选择就更为重要。虽不能当做正常轮胎使用，但也能解燃眉之急。

其实要想让高压清洗车备胎真正起到应急作用，平时就要重视对备胎的***。首先，要经常检查备胎气压，这个问题往往被许多高压清洗车车主忽视，有的高压清洗车车主为了图美观，甚至下掉备胎，到了关键时刻傻眼了。备胎的寿命在四年左右，很多车主错误地认为备胎不用就一直是新的，其实过了四年即使备胎一次也没有使用过也要更换。七、皮带的检查起动发动机或平时驾驶车辆时皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。否则备胎在放置多年后，就将严重老化而成为废胎经过以上的分析，您是不是也要把吸污车的备胎拿出来好好检查一下呢？平时对正常轮胎悉心***再加上小心驾驶可以避免一些轮胎的损害情况，因此，备胎的定期检查甚为重要。

高压清洗车系统***的“六大部分”

一、润滑系统的深化***

高压清洗车润滑系统主要作用就是对专用车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，每行驶5000km－10000km时就需清洗***一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗***一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。黄标车是排放物的排放标准达不到国1的汽1油车或者是达不到国3的柴油车。

二、变速箱的清洗***

每行驶800km－1000km时清洗***一次或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗***一次。清除***的油泥和漆膜沉积物，***密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。

三、冷却系统的清洗***

一般情况下，专用车在冬夏换季时应清洗***一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗***一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗***一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止***的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

四、燃油系统的清洗***

专用车每行驶800km-1000km时需清洗***1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗***1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止***的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

五、制动系统的清洗***

专用车每行驶800km清洗***一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗***一次。清除系统中***的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的***，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。

六、动力转向系统的清洗***

高压清洗车每行驶1000km－2000km清洗需***一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗***一次。清除系统中***的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。

高压清洗车发动机过热的六大原因

一、风扇问题

高压清洗车风扇马达不动或风扇离合器故障,无法正常降温。

二、排气问题

三元催化器阻塞或管子破1裂,造成排气受阻,导致引擎过热。

三、冷却剂外漏问题

冷却系统的管子若有破1裂,造成冷却剂流失,散热不能正常运作;这样的情形只要换条新管就能改善。

四、水泵问题

长期使用的水泵在高度磨损后,零件磨失脱落;唯1的解决方法就是换新水泵。

五、散热器盖子问题

如果散热器的盖子压力不一,会造成弹簧松动,盖口无法紧密闭和。

六、节温器阻滞问题

节温器无法正常开关,通常是机械故障或冷却系统填充不完全而造成。更新的恒温器和原有的温度系数不同,造成故障原因。