压缩式垃圾车四大常见问题之对策

一、作业噪声大

国内压缩式垃圾车普遍存在作业噪声大及扰1民等问题。油温过高，使油液氧化加剧，油液使用寿命降低，并促使油液形成胶状物质，在过热元件表面沉积，容易堵塞各种控制小孔，使之不能正常工作。在设计、制造垃圾车时，应慎重选择车辆底盘、发动机和取力器，采取措施增强系统运动的平稳性，减少噪声，采用能吸纳噪声的材料，结构设计应能降低振动:通过液压系统和装载机构的优化设计，提高加工精度和装配质量，以达到减小车辆作业噪声的目的。

二、密闭可靠性差

由于国内生活垃圾具有固液混合体的特性，为了实现收、运过程中无垃圾渗滤渡的滴漏，可通过以下方法解决。

(1)在填塞器翻转填料斗和装填器间加装一个边缘挡板以防止垃圾外泄，

(2)车厢底板应具有一定坡度，以防止垃圾渗滤液外泄。

(3)在填塞器下部安装积污水槽，用于储存车厢与填塞器之间滴漏的污水。

(4)加强装填器与车厢连接处的密封，以防止压缩过程中垃圾外泄和垃圾渗滤液的滴漏。

三、载质量利用率低

降低压缩式垃圾车自质量，提高其载荷利用率，将降低车辆运营成本。由于压缩式垃圾车上装结构复杂，自质量较大，因此，设计时车辆底盘应优先选择技术含量高、动力性好、自质量较轻、性价比较高的

国产底盘:采用高强度材料，以降低上装自质量;挡泥板、装饰件、盖板等辅助件可采用密度较小的注塑件，采用集成化程度较高的零部件，以减少空间占用和自质量，同时有利于改善液压系统的工作性能。

四、操作舒适性

改善压缩式垃圾车驾驶操作的舒适性，可减轻驾驶操作人员的劳动强度。为改善操纵性能，变机械操纵为电子控制，并装备电子监视系统

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环卫垃圾车的***

一、底盘部分的***(1)行驶的一定的里程后，就行需要更换润机油及机油滤芯。(2)清洁空气滤清器、轻拍法即轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。吹洗法即用压缩空气滤芯内部往外吹洗。(3)清洁机油滤清器,应定期清洗或更换。密封式垃圾车主要由汽车底盘、箱体、开门机构、举升机构、电液控制系统等组成，是一种新型机、电、液一体化的全密封结构垃圾运输车辆。通常每行驶8000km更换一次，若气候干。应缩短为5 000km更换一次。底盘部分的***更根据说明书进行，找***的修理店进行***。

二、上装作业部分的***(1).注意日常价清洁及观察性能定期度车辆进行清洁，同时观察车辆使用中的状态、检查个各个部位是否能够正常工作。(2)作业100小时***①检查紧固厢、作业装置等部位的连接螺栓。②给各个润滑点加润滑油及润滑脂。③检查液压系统各个接头是否紧固、有无漏油。④检查取力器是否正常(3)作业500小时***①检查各个零部件是否有轻微变形。若有请校正。检查方法：推铲油缸、滑板油缸在全缩位置，刮板油缸在全伸位置，填装器在关闭状态。②检查密封胶条的磨损进口，必要时请及时更换。③检查液压元件能否正常工作、若有漏油请及时更换相关部件。(4)作业1500小时***①检查各个部位的链接处的焊缝、必要时进行修复。②检查各装置零部件磨损情况，磨损严重的请更换。③检查液压件④清洗液压油箱、滤油器、空气滤清器和液压管路，更换液压油。对有损伤的密封件和软管应予及时更换。

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驾驶环卫垃圾车需要什么？

蓝牌垃圾车:由于蓝牌环卫垃圾车，需要C1驾1照，由于蓝牌垃圾车很少有自动档，一般至少要C1才能开。黄牌垃圾车:黄牌垃圾车是垃圾车车型较为普遍的，普遍都需要B2的驾驶1证才能驾驶。可卸式垃圾车整个体系由轿车变速箱、取力器供给动力，手动多路换向阀操作支腿油缸、摆臂油缸作弹性运动。由与环卫垃圾车不属于营运性质，所以不需要其他特殊的***。还有就是司机需要垃圾车的基本操作，否则可能会由于误操作而损坏垃圾车或引发事故，不过用户在购买垃圾车后，厂家安排的司机都会教客户操作，由此可见，环卫垃圾车的驾驶门槛非常低。