压缩式垃圾车的污水处理装置

目前城市环卫工作中，垃圾车起着重要作用。而现在，随着压缩式垃圾车的普及，垃圾处理也是更加洁净，更加快捷。而在这么多的垃圾车中，垃圾中的污水一直是一个难题，如果处理不好，就会造成撒漏，形成二次污染，居民也对此十分反感。

治理垃圾箱中的污水，其中一个办法就是增大污水箱的容积：

增大污水箱是解决污水外流的首要方法。污水箱与填装器有关，在考虑填装器与厢体的配合空间时，填装器不能过多占用空间(如需要考虑对车辆离去角的影响等)而使污水箱容积增大受到限制。

压缩式垃圾车对污水的集污能力体现在污水箱的设计上，通常有两种办法：

一种是将污水箱设在填装器前下部，可较好使用填装器与厢体下部之间的空间，还可减小车辆后悬，增大离开角，但污水箱容积小，扩容潜力也小。

　　另一种是将污水箱设在填装器底板下，放弃使用填装器与厢体下部之间的空间，同时增大车辆了后悬，减小了离开角，污水箱容积大，扩容潜力也大，在第二种方案中，污水箱扩容要领是将填装器的部门空间用于集纳污水。

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为什么要选择压缩垃圾车

随车科技的进步垃圾车的种类也越来越多，现在流行的是压缩垃圾车，很多以前的垃圾车都被淘汰了。为什么大家都会选择压缩式垃圾车来替代传统的垃圾车。这主要是从其几个特点来看的。

首先压缩垃圾车的手机垃圾十分迅速，操作简单，一条摆满垃圾桶的街道，它很快就能将其清理干净。

第二点就是自动化程度高，以往的垃圾车基本上都是2个人同时清理垃圾的，现在随着科技的进步自动化程度高的垃圾车只需要一个人就能完成大部分工作，不仅仅提高了工作效率，也降低了工人们的劳动强度。

***1大的特点就是可以对垃圾进行压缩，所以装载量是其***1大的优势，一般情况下同样吨位的压缩垃圾车比普同车装载的垃圾量要多2到3倍。所以说不仅仅减少了垃圾车的管理工作，也提高工作的效率。

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压缩式垃圾车密封件的***与维修

1 垃圾车密封表面的粗糙度要适当,不要划伤油缸，避免产生泄漏，当液压油缸的杆件上出现轴向划伤时轻者可用金相砂纸打磨重者应电镀修复。

2 合理设计和加工垃圾车密封沟槽， 液压油缸密封沟槽的设计或加工的好坏是减少泄漏防止油封过早损坏的先决条件，如果活塞与活塞杆的静密封处沟槽尺寸偏小密封圈在沟槽内没有微小的活动余地，密封圈的底部就会因受反作用力的作用使其损坏而导致漏，油密封沟槽的设计主要是沟槽部位的结构形状尺寸形位公差和密封面的粗糙度等应严格按照标准要求进行。是清除残留在车身的顽迹，可以用全能除垢水配合无尘棉布进行仔细擦洗，接着拧干蘸有洗车液的无尘棉布，沿着与汽车行驶相垂直的方向擦干车身漆面上的洗车液。

3 要正确装配垃圾车密封圈，装配密封圈时应在其表面涂油若须通过轴上的键槽螺纹等开口部位应使用引导工具不要用螺丝刀等金属工具，否则会划伤密封圈而造成漏油，严格遵守厂家对密封件的安装说明。

4 控制油温防止密封件变质，密封件过早变质的一个重要原因是油温过高，在多数情况下当油温经常超过60 时油液粘度会大大下降密封圈膨胀老化失效，结果导致液压系统产生泄漏据研究表明油温每升高10 则密封件的寿命就会减半。所以应使油液温度控制在65 以内为此应将油箱内部的出油管与回油管用隔板隔开，减少油箱到执行机构缸或马达之间的距离，管路上尽量少用直角弯头另外应注意油液与密封材料的相容性问题，须按使用说明书或有关手册选用液压油和密封件的型式与材质。 5 重视修理垃圾车装配工艺，应强化防漏治漏的修理工艺，如活塞表面缸内壁的整体或局部均可采用电刷镀静电喷涂增厚后再经车床切削加工至所需尺寸，铸造件或焊接件在安装前应进行探伤检查和耐压试验，耐压试验的压力相当于其***1高工作压力的150%- 200%， 密封件装入孔时应用专用工具导入防止位置偏斜以及损伤密封件。绿色视觉效果：车辆的外观造型及彩化已越来越受到环卫部门的重视，一些适合不同城市品味的彩化的环卫车辆已成为城市一道亮丽的风景。