压缩式垃圾车的装置

1.液压控制装：压缩式垃圾车的液压装置应具有以下特征:接需提供油流量(如LS控制);较小的节流损失:减少管路连接工作:无泄漏:可与其他液压功 能组合，如装载机构的液压泵可以向抓钳等系统供油。

2.绿色视觉效果：车辆的外观造型及彩化已越来越受到环卫部门的重视，一些适合不同城市品味的彩化的环卫车辆已成为城市一道亮丽的风景。因为发动机与变速器等传动部件表面会由于长期与空气接触的状态而生锈。通 过对车辆外形和性能的改进，可消除或减轻视觉污染，避免或减少作业时对周围环境和人员的影响，使环卫车辆与作业环境相协调。

说说勾臂式垃圾车操作中的注意事项

勾臂垃圾车可一车配备多个密封环保、能移动、清运省时无污染垃圾厢，它是近几年来垃圾车品种里畅销售车型之一， 垃圾车厂家推出的勾臂垃圾车(车厢可卸式垃圾车)配备可移动式垃圾厢，不仅实现了全程密闭转运，而且对环卫工来说，现在的车厢可卸式垃圾车工作可以缩短了清运时间，每天可以省出1-2个小时，这样就可以多出时间来用于其它街巷的保洁打扫了。经过操作在多路换向阀旁的油门手柄，可操控发动机的转速，然后调理体系的流量改动***的作业速度。在使用中，我们肯定会遇到一些因操作不当而造成的一些麻烦，那么车主在操作勾臂垃圾车中该注意哪些呢?

　　1、在装厢工作前，要保证厢体的纵梁位于副大梁尾部辆滚轮之间，保证车辆纵向中心轴线与厢体纵向中心轴线重合，否则，应该调整车辆位置。

　　2、垃圾厢内垃圾的重量不要超过车子所允许的范围，否则，在装厢时会造成压力过大，液压件损坏，轻者造成漏油、离合器皮轮打滑，严重的会造成离合器烧死。

　　3、在结束作业时，应及时关闭电磁离合器开关，保证电磁离合器处于断电状态，特别要提醒的是在车子处于熄火时，更要将电磁离合器处于断电状态，否则会造成电瓶电量大量消耗，导致亏电使车子不能正常启动。

　　4、在装厢工作时，可根据车厢内收集垃圾的重量来适当加大油门，一边垃圾厢能顺利的勾起实现装厢。

　　5、在一般情况下，不要去调整调压阀的压力，这在车子出厂前都已经调好。

压缩式垃圾车的液压系统油温过高的处理

压缩式垃圾车液压系统的工作温度一般在30至80°C范围内较好，温度过高将会引起一系列故障。要及时更换压缩垃圾车的机油我们很多的朋友在***垃圾车的时候因为垃圾车的价格不是那么昂贵所以很多人对其维护不是很上心。 压缩式垃圾车油温过高，液压油黏度显著的降低，***则显著增加，液压系统效率明显下降。此外，由于黏度降低，运动部位油膜被***，摩擦阻力增加，磨损加剧，于是又引起系统发热而促使温度进一步升高。油温过高，使油液氧化加剧，油液使用寿命降低，并促使油液形成胶状物质，在过热元件表面沉积，容易堵塞各种控制小孔，使之不能正常工作。油温过高也使橡胶密封件，软管早期老化，变质，降低使用寿命。因此，在使用维护工程中，应尽量控制油温使其不超过上述允许的上限。

造成油温过高的原因分析如下。

(1)压力损失大引起的油液发热 管路长期未清洗与***，内壁附着污物或局部堵塞，增加油流动时的阻力而产生压力损失；使用黏度过高的液压油，使液压泵的负荷增大，效率降低，输入功率中的相当一部分转换为热量。

（2）容积损耗大而引起油的发热 引起该现象的原因有液压泵，控制阀，工作缸的磨损及各连接处密封不严所引起的内外***。

（3）压力控制阀失调而引起的油液发热 压缩式垃圾车储油箱或蓄能器的卸荷阀堵塞，使液压泵不能卸荷；系统背压阀调定压力过高，造成回油时发热；安全阀失调，使一部分油液经安全阀回油箱，造成节流损失而发热。

（4）机械损失大引起的油液发热 压缩式垃圾车液压元件修理或装配置差；相对运动件润滑不良；密封件质量差或因***而调整紧，使摩擦阻力增加而发热。