水上挖掘机水温过高的原因及解决方案

1.水泵 翻开水箱盖，发动发动机，使发动机进行高速与低速的交替工作，一起观察水箱中的水是不是有明显翻滚景象，若有则可以为水泵正常。

2.节温器 拆下节温器，查看节温器的敞开温度。将节温器和温度计悬于盛水容器中，然后加热容器，观察节温器的开端敞开温度，持续加热，记下节温器的全开温度，查看这 两温度是不是在合理范围内。后中止加热，待水温降到82℃以下，查看节温器是不是在关闭方位。1、水陆挖掘机在干活的时候可以适当的降低发动机的转速,提升发动机燃耗效率。不然，节温器需修补或替换。

3.水箱（含散热器） 查看水箱外表是不是有积垢，散热风道、水箱内部水流通道是不是通畅。必要时可请***人员拆开清洁。

4.电扇 查看电扇叶片是不是破损、严峻变形或装反，有无摆振景象等。若有则当即加以扫除。

5.电扇皮带 用手按压电扇皮带，查看松紧程度是不是正常。假如皮带较松，那还要进一步查看电扇皮带有无打滑景象等。

6.运动部件的过度磨损 气缸套、轴瓦等运动部件过度磨损后，在机器运动时会产生额定的热量，假如这些热量超越一定值，也会出现水温过高景象。

气缸套过度磨损时，一般随同下列景象：

①发动机功率有所降低；

②烧机油景象；

③废气排放量过大。

轴瓦过度磨损时一般随同的景象有：

①机油温升加速；

②机油压力在油温增加后明显降低；

③有烦闷的敲击声。

液压机液压成形技术的优点以及应用

液压传动和气压传动称为流体传动，是根据17世纪帕斯卡提出的液体静压力传动原理而发展起来的一门新兴技术，1795年英国约瑟夫布拉曼在伦敦用水作为工作介质，以水压机的形式将其应用于工业上，诞生了世界上一台水压机。1905年将工作介质水改为油，又进一步得到改善。与传统的冲压工艺相比，液压成形工艺在减轻重量、减少零件数量和模具数量、提高刚度与强度、降低生产成本等方面具有明显的技术和经济优势，在工业领域尤其是汽车工业中得到了越来越多的应用。（2）液压油箱的清洁：将箱内的液压油全部放出，撤出液压滤芯，把泵和油箱之间的管路从泵的接口处拆开，放出管路内的油液。在汽车工业及航空、航天等领域，减轻结构质量以节约运行中的能量是人们长期追求的目标，也是***制造技术发展的趋势之一。液压成形就是为实现结构轻量化的一种***制造技术。

水陆两用挖掘机的液压成形也被称为内高压成形，它的基本原理是以管材作为坯料，在管材内部施加超高压液体同时，对管坯的两端施加轴向推力，进行补料。在两种外力的共同作用下，管坯材料发生塑性变形，并终与模具型腔内壁贴合，得到形状与精度均符合技术要求的中空零件。(2)油封损坏(损坏原因参看变速器所述)或轴颈磨损等引起密封不严而漏油。

液压成形技术的优点：对于空心变截面结构件，传统的制造工艺是先冲压成形两个半片，然后再焊接成整体，而液压成形则可以一次整体成形沿构件截面有变化的空心结构件。与冲压焊接工艺相比，液压成形技术和工艺有以下主要优点：

1.减轻质量，节约材料。对于汽车发动机托架、散热器支架等典型零件，液压成形件比冲压件减轻20%～40%；对于空心阶梯轴类零件，可以减轻40%～50%的重量。

2.减少零件和模具数量，降低模具费用。液压成形件通常只需要1套模具，而冲压件大多需要多套模具。液压成形的发动机托架零件由6个减少到1个，散热器支架零件由17个减少到10个。

3.可减少后续机械加工和组装的焊接量。以散热器支架为例，散热面积增加43%，焊点由174个减少到20个，工序由13道减少到6道，生产率提高66%。

4.提高强度与刚度，尤其是疲劳强度，如液压成形的散热器支架，其刚度在垂直方向可提高39%，水平方向可提高50%。

5.降低生产成本。根据对已应用液压成形零件的统计分析，液压成形件的生产成本比冲压件平均降低15%～20%,模具费用降低20%～30%。

挖掘机破碎锤的操作方法

操作方法：正确操作可提高破碎锤的作业效率，并可延长使用寿命。操作注意事项有以下几点：

（1）每次使用时，首先应检查破碎锤的高压或低压油管是否有松动现象；同时，为小心起见，应随时检查其他地方是否漏油，以免因振动造成油管脱落，从而发生故障。

（2）在破碎锤作业时，钎杆应始终与被破碎物体的表面保持垂直状态。并使钎杆紧压被破碎的物体，破碎后应立即停止破碎锤工作，以防止空打。持续漫无目标的冲击会造成破碎锤的前体受损及主体螺栓松动，严重时可伤及主机本身。

（3）在水陆两用挖掘机工程进行破碎作用时，勿以摇晃钎杆使用，否则主体螺栓与钎杆均有的可能；勿使破碎锤快速坠下或重击在坚硬的石块上，这样会因受过度冲击而损坏破碎锤或主机。

（4）勿在水中或泥泞地中进行破碎作业，除钎杆外，破碎锤机体的其他部分均不宜浸在水或泥泞中，否则其上的活塞及其他功能相近的零件会因堆积泥渍而造成破碎锤过早损耗。

（5）当破碎特别坚硬的物体时，应先从边缘处开始，不要在同一点上连续敲打超过1min，以防止钎杆烧毁或液压油过热。

（6）不要用破碎锤的护板作为推动重物的工具，由于挖掘装载机均以小型机为主，其本身重量轻，若以其推重物时，轻则损伤破碎锤，重则造成主机吊臂断裂，甚至发生主机翻车事故。

（7）不要在液压缸全伸或全缩时进行作业，否则会使冲击振动传至液压缸体，从而传至主机。

湿地挖掘机液压系统进空气的危害及排除方法

湿地挖掘机的液压系统就是按照挖掘机工作装置和各个机构的传动要求，把各种液压元件用管路有机地连接起来的组合体。主要包含了液压油箱、主泵、多路阀、各管路及执行各动作的油缸、马达等部件。液压成形的发动机托架零件由6个减少到1个，散热器支架零件由17个减少到10个。其功能是，以油液为工作介质，利用液压泵将发动机的机械能转变为液压能并进行传送，然后通过液压缸和液压马达等将液压能转返为机械能，实现挖掘机的各种动作。

湿地挖掘机的液压系统调节着整个机械工作系统，因此是不能有空气的，空间进入挖掘机液压系统会带来很多的危害，中达机械湿地液压挖掘机也始终坚持1的工程机械解决方案。

对于液压系统空间的危害主要从三方面做讨论：

1.产生空穴、气蚀作用，导致金属和密封材料的***;产生噪音、振动和爬行现象，降低液压系统的稳定性。

2.使液压泵的容积效率下降，能量损失增1大，液压系统不能发挥应有的效能。

3.液压油导热性变差，油温升高，引起化学变化。

民强挖机这里提出相关空气进入挖掘机液压系统的原因和解决的方法意见供参考和实施：

1.接头松动或油封、密封环损坏而吸入空气，液压系统应有良好的密封性，各接头应牢牢固定，并确保油箱密封完好，这样可防止外界空气进入而污染系统。

2.吸油管路及连接系统的管路被磨穿、擦破或腐蚀而使空气进入。应合理设计液压系统结构，使管路走向布局合理化；要保持管路的清洁,减少外界腐蚀。

3.加油时由于不注意而产生的气泡被带入油箱内并混入系统中.油箱中应设置专用元器件，减少系统气泡的生成。在回油管与液压泵吸油口之间应设置隔板，在吸油管上方设置一个气泡分离网，就可以分离大约90%的气泡。