将房屋周围种上果树类具有经济效益的绿化苗木，这就是墙根经济。墙根经济不仅具有经济效益，而且对于绿化何环保也具有很大的作用。推行墙根经济在农村来说，是非常有必要的，固土固沙的同时还能带来一系列的附加经济值。

　　首先，推行墙根经济绿化模式，坚持了绿色发展理念，做到了以绿化促生态，以生态促环境。其中，卧龙山镇汪楼村根据村里统一规划，在村的街道两侧、住户门前 均留出了1.6米宽的绿化带，并且在绿化带周围建起了18厘米高的水泥墙，鼓励和引导村民以绿化带为依托，以精种、精养为手段，种植经济林果和蔬菜。”杨林说道，课题组的工作不仅促进了千家店镇以向日葵为主题的多色彩农田沟域景观、四海镇以万寿菊为主题的复合式农田沟域景观的形成，还辐射带动两镇之间的珍珠泉今发展以***花卉为主体的特色沟域产业。这种 做法实现了以绿治脏、以绿挤乱的目标。

　　其次，鼓励群众因村制宜，合理利用墙根种植果树、蔬菜，这既符合农村地方经济发展规律，又符合美化村庄生活环境的要求，达到了保护村庄环境和增加农民收入 的双赢目标，可谓一举多得。仅此墙根经济一项，全县农民就可增收1000余万元，房前屋后的方寸之地变成了群众增收致富的聚宝盆。二：铺草卷经育苗地培育出的草像地毯一样，可以卷起来运至工地，又像地毯一样铺开，并及时喷水养护，短时间内即可***生机，形成草坪景观。如万张镇接骨张村对墙根 采取了"公司＋集体＋农户"的利用模式，把墙根经济变成了特色经济，取得了较好的经济效益。

　　第三，墙根经济绿化模式的做法简单可学，大部分农民都有农作物种植经验，对这种种植模式能够"一看就懂，一学就会"。利用农户房屋的墙根发展墙根经济，是发展现代农业、绿色产业的突破点，是点缀农家的迷人盆景，是新农村建设的新亮点。

家庭园艺已经逐渐融入人们的生活，越来越多的人注重家庭园艺设计，人们对家庭园艺的需求量不断增加。家庭园艺作为花卉行业的一枝新秀，逐渐在花卉市场中占据一席之地，成为花卉消费新的增长点。

在景观花卉需求持续增长的同时，家庭园艺市场悄然启动。目前，家庭园艺消费占到整个花木市场销售量的近三成。同时，上海、北京、浙江、江苏等地近年来相继诞生了园艺中心，网购也正成为新的平台。“绿园工程不仅能让市民开窗见绿,也让家里增添了绿色,我喜欢养花,这次领了一盆玫瑰海棠,回去一定好好照顾,让它越长越好。有数据显示，淘宝网上每天家庭园艺产品的成交额在200万元左右。

为了交流借鉴各地发展经验，促进花卉产业健康发展，在浙江省杭州市举办了***花卉产业发展现场观摩会。从浙江（中国）花木城中持续攀升的销售热度，到浙江传化生物技术有限公司现代化的组培大楼，再到虹越·园艺家“一站式”的花卉采购平台，记者一再感受到，家庭园艺作为花卉消费新的增长点，正成为花卉产业发展转型新的推动力。在园区展览形式上的创新，即游客每年来看到的景色都不一样：今年这里是个山丘，明年就可能是个湖泊。

家庭花卉市场的启动，同样吸引大型花卉生产企业参与其中。2010年1月，浙江省建设长三角上规模花园中心。“花园中心的建立，旨在城市居民‘买花难’和花农‘卖花难’问题。在即将到来的造林检查后期阶段，检疫小组将在检查检疫证书是否依法办理的同时，***检查美国白蛾、舞毒蛾等检疫性***生物的发生情况。”花园中心将为客户提供一站式***化服务，不仅让消费者时间领略和购买到新品花卉，而且通过新品种、新技术和新产品周边花卉企业和花农明确经营发展方向。

在“城市绿化”这一大潮流中，家庭园艺也得到了人们的认可。花卉市场不再只是供应于城市或大型企业等绿化建设，家庭园艺逐渐在花卉市场中占据一席之地。家庭园艺作为花卉消费新的增长点，正成为花卉产业发展转型新的推动力。

中国花木网资讯:本站工作人员从互联网获悉 站在消费升级风口上的鲜花电商在发展过程中却受到了冷链物流的限制。艾瑞咨询日前发布中国鲜花电商行业及用户研究报告显示，传统运输方式造成的鲜花损耗超过30%。3cm左右的加肥细土，再浇第2遍水，使根系间填实，有利缓苗复壮。业内人士称，因冷链物流行业发展不健全等问题，鲜花电商仍以传统物流为主要干线运输方式，品质难保证是当前鲜花电商发展的主要制约因素。

艾瑞咨询数据显示，2017年中国鲜花电商行业总体市场规模达124.1亿元，其中日常鲜花消费占比约5%，与欧美发达***40%-60%的消费比例相差甚远。有分析人士称，行业内不完善的冷链物流设施是延缓鲜花电商开拓C端日常消费市场的主要原因。

日常鲜花消费场景对花期有很高要求，因此需要通过冷链物流的方式来延长花期。但在实际运营中，传统物流仍然是多数企业干线运输的。鲜花电商品牌“胡须先生”相关负责人告诉记者，国外鲜花在干线运输中全程使用冷链，能够保证较长的花期，但国内冷链基础设施不完善，冷链成本过高，目前很少有鲜花电商企业做到干线冷链运输。“根据社区周边庭院情况进行花卉摆放,有条件的可摆放在地点,没有摆放条件的可由居民领回家。另据海航冷链相关人士称，冷链物流目前集中使用在生鲜和***等对温度控制要求更严格的产品，鲜花确实使用较少。

据悉，目前国内一辆15米的冷藏车价格在40万-80万元不等，车辆关键部件冷机价格在20万元左右。除了一次性投入成本外，冷藏车司机工资、冷藏货物***等均高于普通车辆。另外，除了不同的花卉主题游园项目外，草莓采摘、蔬菜采摘等非花卉类的内容也引进园区，同时配套划船、瞒床等游乐设施。在运输收费方面，以食品运输为参照，使用普通车和使用冷藏车相比，每吨货品运费相差50-70元。

据上述“胡须先生”相关负责人介绍，规模较大的鲜花企业会在鲜花采摘基地建立冷库，鲜花在采摘后会在冷库完成分拣打包，之后的干线运输则一般采用普通物流，小规模企业因受成本限制，可能从采摘到配送全程都不会使用冷链。

该相关负责人还表示，使用普通物流和冷链物流对于鲜花花期的影响有明显差异。以普通玫瑰为例，在采摘地使用冷库分拣打包的玫瑰出仓后大概能存放7天，若不使用冷库存放花期将缩短1-2天。据介绍,此次发放的主要有幸福树、一帆风顺、四季梅、橡皮树、鹅掌柴、绿萝、玫瑰海棠、长寿花、金边吊兰、红掌、丽格海棠11个品种共100万盆花卉。两种物流方式下，消费者或许在购买鲜花时会发现品相同样完好，但在随后的养护时，花期却可能相差数日。

尽管冷链物流制约了鲜花电商的发展，但也可以看到有不少的政策红利已经在助推国内冷链物流逐步完善。“***近年来对冷链关注度很高，冷链行业也在快速整合升级，打造供应链体系，未来将会广泛应用在更多领域”，海航冷链相关人士称。

据悉，当前我国相关***部门已出台多项政策措施推动冷链物流建设，包括去年10月印发的《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》，去年4月发布的《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》等。