湖北宝福通交通设施工程有限公司是一家集设计、施工、维护、销售为一体交通设施工程企业。***从事道路划线、热熔划线、环氧地坪施工、交通划线、公路划线、划线工程、交通工程等；业务覆盖整个湖北以及周边地区。

湖北宝福通交通设施工程有限公司为您讲解有关知识

在密闭的容器内，含有饱和水蒸汽的压力，是随着温度的升高而上升，当温度为20.C时，鼓包内的压力为0.01MPa；而当温度为70~80.C之间是直线上升到0.1MPa；湖北宝福通交通设施工程始终坚持以信誉为根本，以技术为已任，以质量为生命，以服务为基础，走高新技术，不断创新之路，为客户提供无数一1流1产品和众多勘称经典的案例。很多地域在酷热的夏季空中的极端辐射热可达70.C左右，在这样的高温下，环氧胶结料曾经软化粘力大大降低，因而就形同向轮胎内慢慢鼓气一样，使环氧层中鼓起了大包，将胶结料被拉成蜂窝状；其中没有起水泡的局部环氧层和空中局部沾不结实，认真观测接触局部，也会发现有无法固化的局部，缘由是环氧有潮气不能固化；那么水分从何处来的呢？主要有以下几个水的来源：

1. 基层、如水泥砂浆找平层，1大含水率达12%左右，基层的1大含水量大于找平层。

2. 环氧中的其它配料内的脱水不尽。

3. 环氧和基层施工时分离不好留下空隙和环氧自身的化学活性，没有完整固化或者是遇到湿润气没有完整固化的残留物或气体。

4. 基层的公开浸透的湿润气体。

针对工程实践状况，采取措施避免水泡的产生。

1. 处理环氧层起水泡的产生，又主要是处理环氧地板施工中的“三怕”（1）怕水；（2）怕晒；（3）怕灰尘。

2. 采取措施避免水泡：

1. 在基层上做防水层，避免水气向上渗控制基层或防水层内的含水率在8%内，基层或防水层抗压强度大于20MPa，停止环氧施工。

2. 进步环氧层和基层或防水层的粘接力，克制初起水泡时的胀力防止水泡的发作。

3. 环氧层施工中，底涂层应选用质量好的资料，一、让一部份环氧浸透到基层或防水层中上下构成一个整体，二、是进步粘接力，固化后少留剩余物质或化学气体。

4. 环氧施工完后防止阳光的照晒，减少环氧层外表和里面温差大小的变化。

5. 在基层或防水层上施工一定要清1算洁净。施工后的环氧层和基层或防水之间不留空隙。

(6)总之防水资料在选用上必需，具备以下几点，1）抗渗不透气性；2）抗压性，强度大于20MPa；3）和空中有超1强的粘接性；4）和环氧树脂容易粘接构成一个整体。防水层在施工竣工后3天内不得上人,维护好废品。

湖北宝福通交通设施工程汇集了众多优1秀的道路划线和环氧地坪***施工人才***和***的施工设备，确保施工效率。

施工时要满足合适的环境要求：　　　　

环境要求：相对湿度小于80%，温度需在10-35度范围内。超出此范围需采用特殊涂料品种。地坪涂料涂装和固化过程中（表干强），底材表面温度应高于露1点3度以上，以防底材 及湿膜表面水汽凝结影响涂层附着力和表面效果。　　　　

要对所选择材料的性能特别是固化剂比较了解：　　　　

目前市场上中、底涂固化剂鱼目混杂，品质参差不气，严重影响到地坪的质量，因此在选择底涂材料时要对材料的性能了解清楚　　　　

要了解基层处理过程中基层情况，决定采用何种打磨机，何种打磨方式，有条件的，采用抛丸机打磨，这是彻底的打磨方式。

湖北宝福通交通设施工程始终坚持以信誉为根本，以技术为已任，以质量为生命，以服务为基础，走高新技术，不断创新之路，为客户提供无数一1流1产品和众多勘称经典的案例

中涂砂浆中涂层施工

1）中涂施工方法，先将树脂材料中涂主剂充分搅拌均匀，然后按比例将主剂、硬化剂混合，充分搅拌均匀。第二：刮腻子两遍：配比甲组分：乙组分：（石英粉）=1：1：2-3，油漆用量0。混合时应将硬化剂向有主剂的桶***倒入，避免材料混合不匀。充分搅拌均匀后，加入石英砂，再充分搅拌均匀，在可使用的时间内用批刀整体满刮，涂抹时要边压实边抹光。

2）待固化后，打磨批刀痕等缺陷处，并清理干净。进行下道工序施工。

环氧腻子层施工

1）打磨清理干净后，配好材料，搅拌后，加入适量细石英粉，再充分搅拌均匀，倒在地面上，以刮1刀全1面做一层披覆填平砂孔，使表面平整。施工时，以齿尖除去大泡，并挑去粗粒杂质，重复上述动作再涂装一遍腻子层。