铸铁井盖的隐形设计可使井盖与井架之间的配合更加紧密。我相信你对此知之甚少。该功能减少了井盖与路面之间的高度差，使我们的生活更加便利。井盖的隐形设计是如何完成的?铸铁井盖制造商今天将向您解释。

　　在球墨铸铁盖的设计中，盖子设计成方形凹槽。盖板制造商的型材也可以是倒梯形，这可以使盖板与盖板更紧密地配合，并且目前可以改善盖板的不足。盖板仅露出表面上的四边形框架，盖板中间的凹陷深度，凹面的底部设计为弧形，并设置凹面。

树脂材料的井盖在近几年都比较流行，这跟它的性能分不开。在挑选树脂井盖的时候，有客户会问它好不好用，或者是问树脂井盖的耐用性怎样。小编想说的是，这种材料的井盖一般使用寿命都会比较长，不过也和它的荷载能力相关。

　　树脂井盖的承重与其使用寿命是有一定关系的，这种材料的井盖不仅能够达到承载力与寿命同步的状态，同等承载力的井盖重量远远轻于其它材质的井盖，实用性。在承载力上，树脂井盖承重大，已经达到或超过有关标准，因为这种产品底部采用特殊的锅底型结构，是受力面积增大十几倍以至几十倍。所使用的连续增强纤维丝，从材质上保证纤维丝和玻璃纤维布合为一体，从而使该产品有足够的承载能力。

在井盖的***标准有很多种，单层的、双层的、铸铁、球墨铸铁、复合、水泥、菱镁等等。

根据新标准GB/T 23858-2009的标准要求，井盖荷载能力可以分为以下几种：其中有一点说明，井盖荷载能力和井盖通过车辆的能力不是一个概念。

井盖荷载能力是指，在单位面积内，通过压力试验机进行压力试验，通常重型40吨。而如果是通过车的话，5轴重载卡车计算公式：5轴x40吨=200吨。在汽车总重200T吨位下，该重型井盖可以保证通过。

而某些厂家说过80吨车辆的技术参数，如果除以5轴，那么它本厂出的井盖荷载：80t/5=16t，这就说明，井盖本身荷载才16吨。

根据GB/T23858-2009《检查井盖》第4项规定，井盖按照承载能力划分为六个等级：

组：绿化带、人行道等禁止机动车辆驶入的区域。

第二组：人行道、非机动车、小车停车场及地下停车场。

第三组：住宅小区、背街小巷、仅有轻型机动车或者小车行驶的区域，道路两边路缘石0.5m内。

第四组：城市主干路、公路、高速公路等区域。

第五组：货运站、码头、机场等区域。

第六组：机场跑道等区域。

井盖设施的规范化、制度化管理提供了基础性的***依据，对道路井盖设施管理曾起到了重要的促进作用，但随着城市建设规模不断扩大，现行规定在管理范围、管理内容、管理方式等方面出现了一定的局限性和不适应性。因此，为了切实改善城市路面井盖设施管理状况，还需要客观、地分析和研究各方面存在的现实问题和原因，为强化路面井盖设施的安全防护，一方面应采取各方面预防措施尽可能减少路面井盖丢失损毁，另一方面也应加强检查井的补救性二次安全防护措施，以确实保障公众的生命及财产安全。如果能够在检查井的设计及建造时，考虑在井内加装一些二次安全防护设施，一旦井盖丢失或损毁的情况发生，这些预装的安全防护设施就可以发挥应急安全防护的作用，减轻坠井事故对行人和车辆的伤害和损毁程度。建议首先在新建道路检查井建设过程中在井内预装专用防坠网，并逐步对已建成的检查井加装防坠网。