保温车与冷藏车的区别

从温度控制上来看，冷藏车是指装有制冷机组，温度可达零下10-18℃，不仅可以保持货物本身温度，还能继续冷冻货物。而保温车的温度一般只能维持在零下3-4度，仅仅只能保持货物自身的温度，并且运输路程越远存在的温差越大。牛肉在-120°F(-83°C)时呈现出不吸引人的亮粉色，但当解冻时会是有吸引力的红色。从运输距离来讲，冷藏车适合大量货物的长途运输，而保温车则只适用于较少货物短距离的市内运输。

当然，保温车与冷藏车除了上述区别外，它们还有很大的共同点，那就是在厢体制作工艺上是一样的，都是采用的分片拼装的“三明治”板粘接式，目前国内较大的保温冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的保温冷藏车隔热性能较高。

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冷藏车和冷库究竟有什么不同

冷藏车和冷库究竟有什么不同。我们先从慨念上来区分一下，冷藏车是指装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输车辆。冷库实际上是一种低温联合的冷气设备，制冷设备，制冷原理基本等同冷藏车，但制冷面积大，制冷速度快，制冷效果更好。

把冷藏车当简易冷库使用，是对二者主要作用与功能了解不清晰，混淆导致的。对冷藏车很多人都存在一种误解，认为冷藏车制冷机组可随意将装入陈厢内的货物冷冻《加热》到所需温度，因此，总把不满意温度要求的货物装入车厢内，在将制冷机组设定到所需温度值，以为在一定时间可以加货物降《升》至所需要求的温度，事实却是货物温度不但降不下来《升不上去》反而导致货物损失和变质。装车前打开制冷机组，让车厢内部温度降到规定温度再关闭制冷机组装车，冷藏车的蒸发器是风扇工作的，冷风是从机组上部吹出，如果开门装货会导致机组下部分将外面的热空气快速吸进来，会使车厢内部温度快速回升。

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冷藏车

冷藏车厢体门装有门帘，减少了空气的流动。因此上下车时严禁手抓门帘片，以防用力过大将门帘拉断，或从固定部位脱落；厢体内处于冷冻状态时，打开厢体门后严禁将门帘片抛到厢体顶部，以防将门帘片折断

对于采用厢体顶部加装肉滑道运输肉类的车辆。在使用过程中，应将货物均匀悬挂，并将限位链全部挂好。以免在运输过程中，因车辆制动货物滑向厢体的前部，造成应力集中，损坏厢体顶板。若用户暂时不具备对货物进行预冷的手段，可采用少装货物的方法，并将货物与厢体内壁之间、货物与货物之间留有充足的通风间隙，使货物逐步达到所需要温度后，方可进行运输。根据肉类食品形状和厢体的宽度建议用户采用五道肉滑道，若多于将易造成顶板的损坏，望用户妥善使用。

左、右护栏带有翻转轴，可以在需要时，拆下护栏支撑， 将护栏总成翻起。

车辆的标牌和识别代码均固定在厢体的右前部。

冷藏车装不同肉类的温度要求

包装

在冷却或之前，盒装肉要放到干净的托盘上装好,每个纸箱之间至少要留出2英寸(5厘米)空间，标准化的净重和纸箱可以帮助出口装运。一般托盘尺寸建议48 x 40(122 x 101厘米)大小,澳大利亚和欧洲可能使用其他尺寸。据预测，中国小型冷藏车的需求量将以20%~25%的速度递增，应用领域的肉类、奶制品、冷饮、果蔬等易腐食品行业，扩展到国防、电子、生物等任何有特殊温度需求的行业。使用牢固的垫片,可以提供每层之间2英寸(5厘米)的空间。 冷库应当被测试以确保温度的传导和产品的迅速冻l结。