挤塑聚*乙l烯泡沫

挤塑聚*乙l烯泡沫绝缘性好，而且重量轻。尽管微生物在0°F(-18°C)中不会生长,但是在慢速时可能会增加数量，然后在解冻时迅速繁殖。只有质量轻，可以降低汽车l本身的质量，提高承载能力; 另外，它还需要高强度，长使用寿命，非吸湿性。新型保温材料有挤塑聚*乙烯泡沫板(挤塑聚*乙l烯泡沫塑料)，是一种技术含量较高的产品，具有普通聚*乙l烯泡沫塑料的优点。

以上就是几种冷藏车厢一般使用的那些材质了，我们在面对不同产品的运输时，要根据我们产品的特性来选择不同材质的冷藏车厢，这样往往能够将我们的产品保存得***l好。

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冷藏车级别划分

大家都知道冷藏车不比普通车辆，冷藏车A.B.C.D.E.F.H.F的类型如何区分说明：为了保证其运输的物品（冷冻、冷藏、保温和恒温类）在公路上运输的时候安全性和可靠性，门便将冷藏车分为八个等级，分别是a-h等级标志。

一：当室外环境为30摄氏度的时候，并且您的车辆是运输易腐食品的冷藏车，按照冷藏车车厢内部平均温度保存范围可以有如下6个标准：

1.当车厢内部平均温度为12摄氏度到0摄氏度的时候，该冷藏车分为a类；

2.当车厢内部平均温度为12摄氏度到-10摄氏度的时候，该冷藏车分为b类；

3.当车厢内部平均温度为12摄氏度到-20摄氏度的时候，该冷藏车分为c类；

4.当车厢内部平均温度为低于等于0摄氏度的时候，该冷藏车分为d类；

5.当车厢内部平均温度为低于等于-10摄氏度的时候，该冷藏车分为e类；

6.当车厢内部平均温度为低于等于-20摄氏度的时候，该冷藏车分为f类；

二：剩下两个分类主要是对运输生物制品的冷藏车，按冷藏车车厢内平均温度保持的温度范围，主要有如下：

1.当车厢内部平均温度为8摄氏度到2摄氏度的时候，该冷藏车分为g类；

2.当车厢内部平均温度小于或者等于零下20摄氏度的时候，该冷藏车分为h类；

说起是否需要办理此类***，那是必须的，规定:冷藏车应在道路运输证上核盖统一的认证章和审定章,并在车辆醒目处贴有统一的与车辆D、E、F类相匹配的认证标记。

冷藏车厂家教你如何选冷藏车

现如今，冷藏车在我们的日常生活中扮演着越来越重要的角色，但实际上冷藏车的行业普及率在我国仍然很低，有一部分原因是不少车主对冷藏车结构特点不了解，不敢轻易下手，本期我们就来了解下冷藏车的选择。

冷藏车的结构特点

冷藏车是装有制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品（冷冻车）、奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、***（运输车）等。

冷藏车由专用汽车底盘的行走部分、厢体部分（玻璃钢、彩钢板、铝合金、不锈钢等材料组成）、隔热保温层部分（一般为聚氨酯）、制冷机组部分、温度记录仪等组成。冷藏车使用范围冷藏车是一个用途很广泛的车，目前随着国内对食品安全越来越重视，冷藏车渐渐的出现在了大家的视线里。对于有特殊要求的车辆如肉钩车，可加装肉钩、铝合金导轨、通风槽等配套设备。冷藏车厢体制作技术，目前国内较大的冷藏车生产企业大多采用分片拼装的“三明治”板粘接式技术，内外蒙皮采用复合材料，如玻璃钢板，彩钢板，铝合金等材质。内板材质应运输货物不同而采取不同材质，较贵的内材板应该是不锈钢板。中间夹层为保温材料，主要采用聚氨酯发泡材料。四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块；也有分片拼装的注入发泡式和整体骨架注入发泡式。