散装饲料运输车的结构　

　随着养殖行业由农户分散饲养型向自动化、产业化发展，袋装饲和散装饲料已经无法满足大面积养殖场对饲料的储存和需求且袋装饲料的灌装和饲料袋的拆卸增加了成本和劳动力，因此各饲料厂养殖场都需要低成本，***率的运输散装饲料车型（散装饲料运输车）。

　　***近几年在规模化猪场中推广应用的现代化养猪设备较多，主要有干料自动输送喂给系统、湿料自动输送喂给系统、智能型种猪测定系统、智能型种猪群养系统和猪舍内环境自动控制系统等。本文仅介绍干料自动输送喂给系统的主要结构性能。

　　散装饲料车散装饲料车向饲料塔(或饲料槽)加料主要有以下2种形式。

　　(1)场内运行加料。若养猪场内有自办饲料厂，散装饲料车可以将饲料厂加工好的饲料(粉料或颗粒料)不用打包直接装入车内，运到猪舍，直接加进各栋猪舍的饲料塔中。散装饲料车仅在场内运行，此时饲料塔一般设置在猪场中主干道两边，以便散装饲料车集中加料。场内运行加料是一个很好的工艺设计，避免外来饲料车进场给猪场防疫带来隐患。长期以来由于散装饲料车进场消毒不严格，给猪场带来疫病的情况屡见不鲜。

　　(2)场外运行加料。若饲料厂在场外，离猪场又较远，这时散装饲料车可在场外运行加料。为了实现这个目的，在猪场规划设计时，应将猪舍的饲料塔设计在猪场靠围墙一侧，散装饲料车在猪场外运料道上，可以隔着围墙向场内饲料塔加料。早在20世纪80年代欧洲许多猪场就有用这种设计，猪场只要把每个饲料塔的加料计划告诉饲料厂，饲料厂即可按计划给各个饲料塔加料，每月结算1次，安全、方便、可靠。近年来我国许多新建大型猪场，也有许多采用这种设计，实践证明效果良好。对一些老猪场新增加干料自动输送系统也可采用场外运行加料方法，先利用散装饲料车将饲料运送到猪场的饲料储存塔中，然后再利用管道输送机构将储存塔中的饲料送到场内各栋猪舍的饲料塔中。利用散装饲料车实现场外运行加料，是避免外来饲料车和驾驶员进场的***彻底措施。

　　散装饲料运输车罐体全部采用密封性设计，因而在运输过程中对空气无污染。在罐体内密封输送，5吨散装饲料运输车供应商，减少损失，保证质量，避免污染。

　　散装饲料车就是能够同时装载运输1—3种不同饲料，并能通过电机控制螺旋输送系统实现向7.6m高的储料塔中自动卸料的专用饲料运输车。

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散装饲料运输车

绞龙输送机是用来输送粉状、粒状、小块状物料的一般用途的输送设备，各种轴承均处于灰尘中工作，因此在这样工况条件下的绞龙输送机的合理操作与***要求必须严格，绞龙输送机的操作和***主要要求如下：

***部位： ***办法：

1.驱动减速机 按要求每周次加注润滑

2.绞龙输送机两端轴承箱 锂基润滑脂每半月注入一次约5克

3.绞龙输送机吊轴承 每天检查一次，青岛5吨散装饲料运输车，加注润滑脂，每个吊轴承瓦注脂 约5克

4.自润滑轴瓦 每天加入少量润滑脂，或改用含油轴承

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散装饲料车冬季换机油不可忽视的细节

季想到散装饲料运输车能够***的工作，机油是不可忽视的一部分，对于这个机油问题我们可以整理以下几点给大家。

机油的粘度是首先需要注意的，在不同的地区不同的气温条件下，散装饲料车需要使用的机油也是不同的，5吨散装饲料运输车出售，用对了机油对散装饲料车可以起到很好的保护作用。还有机油也不是越贵的越好。适合自己的才是好的，所以我们散装饲料车司机朋友不要一位的盲目使用贵的机油，虽然一般情况下，质量好的机油油膜会比较薄薄，保护效果更好，在清洗效果、密封性、动力提升、静音效果、发动机的启动等各方面指标都会高一点，但是不同车型发动机的配合间隙工艺不尽相同，尤其一些时间长的老旧机器，可能会出现烧机油，动力下降等一系列问题。所以应该遵循车辆维护***手册来选择机油，

还有一点大家需要注意的就是，司机朋友在冬季更换散装饲料车的机油避免在冷车的情况下更换，在热车后冷却一会的情况下，冬季的话，机油的流动性比较差，更换的时候会出现比较多的残留物，这样的话旧机油就放得不干净，会污染新机油，热车冷却一会的时候机油的流动性能还是比较良好的，这个时候更换散装饲料车的机油好，旧机油可以放的比较干净，但是要注意的是，小心烫l伤。

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