轻卡微卡 “掏空”运活鱼

由于水产运输的特殊性，微卡的货厢生锈严重，几处地方已经开洞了。老师傅打算换一辆金杯的西部牛仔，虽然马力小点，但是价格确实很具***力，而且西部牛仔的动力应对目前的运输工况完全足够了。

用于分拨的车辆，除了轻卡和微卡，还有一种比较“奇葩”的车型——去掉后排的商务车。在这个水产市场，改装版的商务车随处可见，金杯车“掏空”的后排摆放着三个方形的水箱。而在水箱旁边平则躺着一个液氧罐，手推气瓶运输车，看上去就像超跑的氮气加速装置，真是霸气侧漏。

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集装箱运输车结构与设计

特点与要点组成：箱体、箱内货物、紧固件1. 箱体结构特点和设计要求 形状为箱形六面体， 形状为箱形六面体 ， 可分为固定式和折叠式两种 框架承载， 框架承载，高强度钢制造 抗拉强度≥500MPa 抗拉强度 。2、箱内货物紧固件 吊装角件， 吊装角件，便于吊装与连接 焊接底架， 焊接底架，设置叉槽便于装卸 要求：紧固货物要方便、可靠， 要求：紧固货物要方便、可靠，保证货 物安全 紧固件种类：固货栓、带棘轮的尼龙带、 紧固件种类：固货栓、带棘轮的尼龙带、 软垫、 软垫、带棘轮的钢丝绳。

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活鱼运输需要“稳”中长途双导***靠谱

由于流体的特殊性，导致运输车辆在行驶时，***时刻在发生偏移，车身很容易倾斜，这不光考验驾驶员的技术，更是对车辆稳定性提出了高要求。在这个水产市场，用于中长途运输的车辆大都为前四后四。一位开江淮格尔发前四后四的老师傅说，液体的东西不好运输，仓栏平板气瓶运输车，不光开车要“稳”，还要车“稳”，他选择双导车就是看重双导车良好的稳定性。

当下，市面上的活鱼运输货厢主要有两种，分别为封闭式和敞开式。封闭式货厢多为罐状水箱，较敞开式水箱更加可靠，不过成本较高。敞开式水箱多为玻璃钢材质，重量轻，成本低，为大多数人所采用，在这个水产市场里，几乎所有都是敞开式货厢。

为了确保鱼的存活率，保证从产地到市场鱼的鲜活，气瓶运输车，中远途活鱼运输车辆都会在货厢前面固定几罐氧气，通入到长方体玻璃钢鱼箱中，以供鱼类呼吸，避免出现***现象。

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