冷藏车车厢常见的厢体材料有哪些

冷藏车作为我们现在冷链运输的主力来说，为了满足运输不同产品的需求，它的车厢材质也是有着不同的区别的，下面主要说的就是我们的冷藏车厢一般所使用的那些材质。

聚氨酯泡沫是目前应用广泛的冷藏车绝缘材料。其主要物理机械性能：导热系数0.03w /(M?2.5gpa K)，抗拉强度，抗压强度2.0gpa，附着力2.9gpa钢，粘合胶合板1.4gpa。影响聚氨酯保温泡沫塑料密度，泡径，泡沫***性，湿度和温度的导热系数的主要因素。聚氨酯泡沫是通过混合异*l酸l酯和聚醚在1：1之间制成的。它可以通过填充，浇注，喷涂和粘结技术来形成。由于其传热系数低，绝热性能好，10吨冷藏车公司，强度高，加工性能好，适用于注塑，发泡，喷涂等工艺容器的生产，广泛应用于冷藏厢的生产。

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程力小型冷藏车的结构介绍

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　今天程力小型冷藏价格给大家简单介绍冷藏车的结构；

　　冷藏车厢体结构：采用聚酯湿法制板工艺和玻璃纤维加强全木厢体框架结构，使用国际上为先 进的第五代全封闭聚氨酯板块粘接法。

　　冷藏车厢板材质：内外壁板选用国内的机制2.2mm玻璃钢；中间保温材料选用厚进口聚氨酯； 厢体厚度80mm 门厚度80mm；底板上面整体铝花纹板，下面彩钢板，中间进口聚氨酯；厢体周边2.5mm铝合金包边，不锈钢包角，不锈钢门锁，防碰胶皮4块，不锈钢门框，不锈钢合页，箱内节能照明灯。

　　冷藏车制冷机组：冷藏机组的国产品牌汉雪或华泰顶置式机组，厢体温度0上5度至0下18度； （可选配进口机组韩国韩亚，美国开利等）驾驶室可视---车厢温度监视仪、温度控制器以及温度打印机等。

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运输冷藏车常见使用误区

1.制冷机显示器温度在升高，证明货物的温度在升高。

答案：错误。

显示器的温度只是代表箱体内包装物之间的空气温度，不代表货物的温度，空气的比热值很低，很容易造成温度回升，并不代表货物温度升高。

2.制冷机的制冷量越大越好。

答案：错误。

制冷量大的好处是，箱体降温的速度快，压缩机系统内的压力下降快，消耗发动机的马力少。

但是缺点是，消耗电瓶的电量比较大，10吨冷藏车，经常会出现电瓶亏电，打不起火来的现象，尤其柴油车会出现这种情况。所以冷藏车安装制冷机好的原则就是匹配合适的制冷量。

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