这些驾车坏习惯会减少高空作业车使用寿命

1、停车后方向盘不回正,会烧坏助力泵?

很多人都听过这个说法吧,但这是真的吗?其实当发动机熄火后,助力泵就已经断电了,根本不会被烧损.有些特殊的坡路,司机会特意将车轮指向左右打轮,目的是为了防止溜车.

那不回正方向盘有坏处吗?肯定有,如果经常这样做,会加速转向拉杆及球头老化变形.

2、新车一定要打蜡或封釉,这样对车漆好?

很多装饰店都忽悠新车车主做封釉或打蜡,说这样可以保护车漆.其实这些材料和工艺都是有腐蚀车漆作用的.封釉后,看似车漆光鲜亮丽,其实是因为车漆的细微划痕被填平,减少了光线的漫反射,并不是真的对车漆好.

一般新车在意一点开,2年内都是不需要打蜡或封釉的.如果你打蜡或封釉了,就必须坚持下去,才能看到效果.不过坚持打蜡2年,那钱估计够喷一个原厂全车喷漆了.

3、原地热车不仅毁车还费油?

冬季热车是必不可少的,但长时间的热车真的很没必要.冬天天冷,汽车在刚刚启动的时候润滑效果差,汽l油燃烧也不充分,这个时候开车行驶,不仅费油而且毁车.

正确的热车方法是先点火,启动车辆.然后等1-2分钟,看转速表降了就缓慢前行.因为这个时候风阻门打开了,燃油充分的燃烧,发动机润滑也比较到位.

长距离开高空作业车必学夜间开车技巧

夜间行车是高空作业车司机们的必修课,为了能够尽快的到达目的地,很可能会昼夜不停的开车,如果再碰上任务紧急,一天要跑上近千公里,但是无论如何一定要遵循一条原则,就是安全第l一.

夜晚由于光线昏暗和高空作业车驾驶员的身体疲劳很容易增添了很多潜在的***,特别是长距离的行车任务.如果事出紧急一定需要驾车走夜路的话,一定要记着如果路段不熟悉的话一定要先了解路段情况,并且为在黑夜中行车做一些准备.

一、十分注意行车道路的状况

高空作业车司机在夜晚开车进行道路选择的时候,一定要记着能走高速还是走高速的好,这是为什么呢?曲臂式高空作业平台高空作业平台依照臂展形式可分为直臂式和曲臂式两种，曲臂式高空作业平台采用多级折臂组合方式设计，灵活方便，可跨越一定的障碍，在一处升降进行多点作业。这主要还是因为在黑夜行车麻烦其实就是黑夜让我们看不清路况和其他的车辆,因此全封闭的高速公路无疑是夜间行车,它不仅免去了路况不熟的后顾之忧,而且路中间的隔离带还能有效地阻止对面车辆射来的灯光.

假如我们遇到只有一种情况只有国道或者省道让我们去选择的话,那么高空作业车厂家就建议大家: