洒水车罐体

罐门组件：大盖由螺栓紧固在罐门颈板上，由一个支销和一个护板小盖连接在一起，顺时针转小盖之上手柄可使小盖压紧。便在加水过程中，使罐内的压力与大气压力基本一致。

罐体钢板厚度：通常装水8立方以下的东风洒水车采用国标4.0mm碳钢板压制，通常装水8立方以上的东风洒水车采用国标5.0mm碳钢板压制，直体合焊，罐口采用压阀关合，封头开口留有连通器（可观察内部水位）。

罐体形状：分为椭圆形罐体、圆形罐体、方圆形罐体。

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洒水车的注意事项

1.当洒水车利用河沟、池塘作为水源时，注意吸水管端部全部没入水中。若轴承跑内圆，可对电机轴的磨损部位采用錾花处理，磨损严重的，采用先堆焊后车削的方法修复。为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物，吸水管端部一般设有过滤装置，吸水时严禁将过滤装置拆下。如果水源较浅，需要事先将吸水处挖深一些，以保证不含有杂物及不进空气。不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的，清水泵要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。

2.离心式水泵每次吸水前，必须向水泵内加入一定量的引水，加完后必须关闭加水口。自吸式水泵头一次使用时，需要加引水，以后则不必再加引水。

3.吸水时进水管系统必须保持一定的真空度，才能将水吸入箱内。进水管系统务必要密封可靠，软管不能破损，硬管不能有裂纹，否则将产生漏气现象，也就造成吸不上水的情况。

4.洒水车无论是在吸水前，还是在洒水前，取力装置挂档都必须在停车时进行。

5.冬季来临前，应将水泵和水管内的水放空，以防冻裂。中国北方一般严冬不再施工，故在施工结束后，就立即将水泵及水管内的水排空，以防后患。

6.洒水车前喷头位置较低，靠近地面，喷洒压力较大，可用于冲洗路面；后喷头位置较高（洒水车后喷头一般左右各安装一个），洒水面较宽，可用于公路施工洒水，使用后喷头时，应将前喷管关闭；使用可调喷头洒水时，洒水宽度可根据需要调整。在安全性能上，该车在试制和检验阶段对环保、灯光、制动、轴荷分配、侧撞击等项都进行了严格的检测，并完成了47项强制性检测及五千公里10000小时的试检测。洒水宽度越宽，中间重叠量越少，洒水密度越均匀。

7.在使用过程中要定期润滑传动总成各润滑点，经常紧固联结点，以保证正常使用。

8.洒水车贮水箱设有排污管，该管的进口为水箱的低点。经过一段时间的使用，应定期打开排污管开关，将罐内积存的杂物排除，直到水变清为止。

洒水车的工作原理

洒水车是利用本车发动机动力通过取力器驱动车载洒水泵，从进水口向本车加水或者将罐体中的水通过管道输送到各个喷头，从而实现各种功能。

洒水泵工作前，泵内的液体存量必须高于泵轴，因此泵进口处必须接一个向上弯的弯管再接一个水平管和快速接头，快速接头中心线必须高于泵轴中心线300毫米；进口管路系统必须保证不漏气；吸水管的吸入头必须浸没于水下，以免空气吸入水管；出口管道与泵出口连接时必须保证直管长度≥200毫米后再接弯管。要知道不光是***车需要***,对洒水车来说也是一样的,定期做好***工作,不仅能够使洒水车始终保持清新的容颜,而且完全能够让洒水车的使用寿命达到7-10年以上。

洒水泵采用外混式自吸结构，泵内应存有适量的液体。夏季绿化洒水车自燃每年都会发生这样的状况，这个时候我们建议车主要及时检查绿化洒水车，发现绿化洒水车存在的问题后及时维修，以免造成不必要的损失。泵启动后，叶轮旋转，叶轮进口处形成负压，吸入管路中的气体与泵内液体混合，通过压出室进入气液分离室。由于气液的比重差，气体从液体中分离出来，从出口管中排出，液体在气液分离室中下沉，经多次循环，直到吸入管内的气体排净而充满液体，完成自吸过程，泵开始正常输液。

洒水泵可起到吸水和加压排水功能，自吸泵可将池塘的水直接吸入罐体内，也可直接从城市街道的消防栓上连接注水，吸入罐体内进行洒水作业。