泡沫消防车的***

泡沫消防车是一种特种汽车，它是根据消防灭火和抢险救援的需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂的专用车辆。消防车在使用过程中，由于受磨擦、振动、冲击以及自然条件等各种运行条件的影响，各部件和零件会产生不同程度的松动、变形、磨损、腐蚀和损伤。随着行驶里程的增加，车辆状况逐渐变坏，故障率上升，还将导致动力性、经济性和安全可靠性下降，甚至会出现意外的机械事故或交通事故。但同时又不能接触河底污泥，以防吸人污泥及杂物，造成吸水管路堵塞和消防泵损坏。当前，消防驾驶员***技术参差不齐，驾龄短，对机械常识掌握少和重驾驶轻***等实际情况，因此日常的消防车维护***工作刻不容缓。

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消防车使用过程中应该注意的细节

为了保证消防车能够始终保持良好的战备状态，必须要求驾驶员和操作人员正确操作使用，每天认真检查消防车各部位，以便及时发现隐患，及时处理故障，做到时时刻刻处于战备状态，快速处理火灾。

1.泡沫消防车在使用泡沫比例混合器喷射的时候,水泵不能吸入消防栓的压力水。

2.取力器在切入或者脱离是应注意离合器是否彻底分离,发动机的转速很低，以便顺利咬合或者脱离,避免折齿或者折断拨叉等事故发生。

3.消防泵无水空转的时间不容超过3分钟,并严禁无水状态下高速运转。

4.消防车在使用过程中,关闭所有出水口阀'时,首先必须先降低消防泵转速，以免造成消防泵超出额定工作压力长时间运转。

5.引水完毕后必须将引水按钮复位。

6.取力器工作时会产生-定的热量,所以在夏季或者工作时间超过10分钟，则必须打开冷却水旋塞阀，让取力器齿轮油降温,否则将会发生故障,工作完毕后则必须放净余水。

7.消防泵在灭火过程中,可能会使用含有腐蚀性水源，所以使用后必须用清水冲洗干净并放净余水。

8.在冬季，环境温度在摄氏0度以下时，使用后应及时打开个相关放水阀门(消防泵，消炮，及水管管路阀门]等)以免冻坏相关部件。

消防车底盘***应注意减振器的维修

若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减振器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减振杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减振器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。泵浦消防车的概述泵浦消防车又称“泵车”、“帮浦车”，指搭载水泵的消防车，其上装备消防水泵和其他消防器材及乘员座位，抵达现场后可利用现场消防栓或水源直接吸水灭火，也可用来向火场其他灭火喷射设备供水。

如果减振器没有漏油的现象，则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破烂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减振器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。抢险救援消防车的结构抢险救援车的结构组成包括汽车底盘，上装厢体（内装抢险救援器材），取力器及传动装置，发电机（轴带式或***发电机组），绞盘（液压或电动），随车吊（一般为折臂式，在车体后方），升降照明系统，电气系统。

另外，减振器在实际使用中会出现发出响声的故障，car-m.cn这主要是由于减振器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减振器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

消防车减振器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。如果没有试验条件，我们还可以采用一种经验做法，即用一铁棒穿入减振器下端吊环内，用双脚踩住其两端，双手握住上的吊环往复拉2~4次，当向上拉时阻力很大，向下压时不感到费力，而且拉伸的阻力与修理前相比有所***，无空程感，则表明减振器基本正常。用车身来蹭路边的障碍物减速是迫不得已的方法，不到***后关头不要使用。