扫路车轮胎气压宁高勿低　　

有些人喜欢把轮胎气压充得较高,认为这样既可超载又可节油。这是不正确的。轮胎气压过高,会使轮胎接地面减小,磨损加重,而且还容***胎。轮胎气压过高,使轮胎的附着系数减小,降低刹车时的制动效果,增大测滑量,对行车安全造成较大的危害。轮胎气压过低也不好,会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。应按轮胎上标明的标准气压充气,充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。如果单向有两个车道，沿外侧车道线走，这样可以减少与对向车辆相撞的风险。

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扫路车节温器　　

盲目拆掉扫路车发动机节温器如果扫路车因发动机温度高而盲目拆除节温器,冷却液只能进行大循环,不能调节冷却强度,难以保证发动机在较适宜的温度下工作,反而使发动机经常处于低温状态下工作,造成发动机功率下降,磨损加快,油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后,发动机温度还高,就应检修冷却系统的其他部位,不能拆除节温器。双层垃圾箱就没有这样的情况出现，因双层垃圾箱的骨架在内、外层钢板之间，内壁光滑，这样就有利于垃圾的倾倒，不挂垃圾，且方便垃圾箱清洗。

扫路车的除尘系统

除尘系统的优劣，影响到扫路车的二次排放。由于车辆上装空间的限制，目前扫路车的除尘系统有两种方式，湿式除尘和干式除尘。如今的扫路车一般大量采用湿式除尘，其中又可分为喷水除尘和循环水除尘;但是，很多情况下却无法用水来解决除尘过滤的问题，比如水泥、炭粉、金属矿粉的收集。即便是城市街道的清扫，当粉尘量较大时，过多的洒水量也会使粉尘遇水结泥，清扫和倾卸困难。如果采用干式除尘，由于车载空间的限制，过滤精度、过滤风速和清灰方式的设计又是一个大多数企业难于突破的技术和工艺瓶颈。过滤精度低，风道尾端冒灰严重;过滤精度高，阻力大且容易堵塞，降低吸力而且清灰困难。在停止的状态下，这样的状态下，齿轮之间的差速器变小，这样倒档就比较平顺了想了解更多详细信息，请拨打图片上的电话吧。