G5-16-06-1E13S-20R系列油泵是专为低噪声工作而的高压高性能齿轮泵。本广泛用于机床，塑机，压铸机，冶金机械，工程机械等产品上。

 

负载传感卸载回路。当主控阀的控制腔（下腔）无负载传感时，泵的所有流量经阀1、阀2排回油箱；当给此控制阀施加负载传感时，泵向回路供液；当泵的输出压力超过负载传感阀的压力预定值时，泵仅向回路提供工作流量，而多余流量经阀2的节流位置旁通回油箱。带负载传感元件的齿轮油泵与柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力强及要求低的优点。

派克齿轮泵主要型号

G5-16-06-1E13S-20R

NB4-G40F

G5-16-12-1E13S-20R

G5-25-20

G505-1E13F-20L

NBX5-C200

G5-20-A13F-20-R

G5-25-25

G5-6-1E13S-20R

 

 

力士乐齿轮泵是采用齿轮内啮合原理，内外齿轮节圆一边，另一边被泵盖上“月牙板”隔开。主轴上的内齿轮带动其中外齿轮同向转动，在进口处齿轮相互分离形成负压而，齿轮在出口处不断嵌入啮合而将输出。由于这种独特结构，所以特别适用于输送粘度大的介质，粘度范围为：0.2-1000000cp可反向输送，只要更换电机转向即可；力士乐内啮合泵体可转向，进出口位置成直角，便于选配进出口位置；

 

新闻：派克齿轮泵G5-16-06-1E13S-20R资讯的说明： 发动机工作时，由发动机高压转子带动油泵转子。这时，往塞在弹簧力和斜盘的作用下，在柱塞孔内往复运动。柱塞转到分油盘的进油槽时．在弹簧力的作用下柱塞逐渐向外运动，柱塞孔 内的容积由小变大。将燃油；柱塞转到分油盘的出油槽时，在斜盘作用下柱塞向孔内逐渐．柱塞孔内的容积由大变小，将燃油注出。转子每转一圈，每个柱塞完成一次吸油和注油．发动机工作 时，转子不停地，柱塞便不断在吸油和注油。 燃油被注出时，一方面受到柱塞向外推挤的力，另一方面又受到油管、开关、喷嘴等的阻力(又称挡油力)．在这两种力的作用下，油泵出口 油压便了。因此，油泵出口油压的大小与供油量和阻力的大小有关。供油量一定，阻力越大，油压就越大；阻力一定．供油量越太。油压也越大。燃油流动阻力是由管道及局部节流(如开关、活门喷嘴等)形成的．另外，油泵工作时．燃油还通过分油盘上的进油斜孔，进入转子内腔，随转子一起高速，从转子的斜孔甩入转于室。由于离心增压作用，使转子室油压升高．

 

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　　固然有很多大年夜型仪器对其功用、度的请求比拟高，络上对产品功用停止准确的，但随着和社会对创新应用的投的飞速开展，我国多地启动了大年夜型仪器开放共享效劳平台的建立。大年夜型仪器共享平台自问世以来，经过“+”的形式，将科研仪器、科技人才、科技后果等方面的资本做了的整合，为仪器行业的共享事业和市场化效劳做宏大年夜的贡献。

 

G5-8-A13F-20-R

G5-10-05-1E13S-20R

G5-20-1E13S-20R

G5-25-20-16-16-1E13F-20R

G5-25-20-20-20-1E13F-20R

G516-1FE13F-20L

NB3-C63F

G5-12

GP32-B6F1-R

G5-25-20-12-08-1E13S-20L

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