（5）催化剂选用不当。劣质催化剂价格虽较低，较高的悬浮硫就会粘附在塔内填料上，时间一长，就会造成堵塔，使塔阻上升，严重时影响生产。

（6）我们知道，多溶质在脱硫液中的溶解度，较其单一在水中的溶解度，均有不同程度的降低。二、对除尘管要求：除尘管的厚度要合适，流速要正常，不会产生堵塞现象。因此，浓度高或溶解度低的副盐，在溶液温度较低的情况下，往往会形成混合性过饱和析出结晶而堵塔。所以有的厂家脱硫系统在冬季停车，一夜之间再开车时，发生堵塔，通蒸汽加温而延误开车。

综上所述，我们不难看出，产生堵塔的成因，一是入塔气体除尘效果不佳，二是塔内气液偏流严重，三是脱硫液再生不好，四是副盐控制超标严重，五是操作管理不到位。2、锅炉脱硫塔烟道走向应尽量减少折弯，锅炉脱硫塔凡是有连接的地方都不能漏气。而造成堵塔的关键因素在于脱硫塔内填料，但入塔气体的降温除尘、再生系统的合理配置及生产操作有效管理也同等重要。既然如此，我们不妨去换个角度，从脱硫塔的设计入手来解决堵塔问题。

油雾分离器是八层不锈钢丝网交叉组合而成，厚度40mm，扑捉空气中的油雾颗粒，并能过滤空气中10微米以上的污染物。污染空气进入电子单元电离区，电离区采用不锈钢锯齿片放电极，锯齿片放电产生1200V高电压（正电压），将空气中的颗粒物带上正电荷。

当空气进入电子单元集尘区时，因为，集尘区由许多组平行的高电压极板和接地极板组合而成，由于集尘区存在有稳定的电场，在库伦力的作用下，大部分带电荷的颗粒物被接地极板，粘附在集尘板上，从而完成颗粒物的净化过程。燃烧时的***气体：相遇后产生化学反应成为***铵，再经过脱硫以后经过玻璃钢烟筒排放到大气中而***铵再返回来继续运用。油雾颗粒吸附在集尘板上然后流进机器的集油盒，并通过导油装置导出机器外。来自锅炉的烟气经预除尘后，进入旋流板脱硫塔与碱液逆流接触，通过旋流板的旋转雾化，气流两相进行充分的传质和传热，烟气中的SO2被吸收并与碱液反应生成亚***钠。脱硫后烟气经除雾器除雾后进入烟囱排放。
从旋流器和离心机回收的清液返回预洗涤器，循环利用。***铵滤饼被送至造粒系统，得到高利用价值的颗粒***铵肥料，在被火车或者卡车运走前，存放在能容纳50,000吨***铵的圆顶储仓内

造成脱硫设备压差变高的原因有哪些

脱硫系统工艺流程为脱硫塔吸收、浓缩塔提浓、再生塔解吸的三塔工艺。湿式旋风脱硫除尘器结构示意图脱硫除尘器主要由塔体、进气口、出气口、喷头、灰斗组成。这三台塔均采用填料塔，内装QH一1型扁环，乱堆。其中脱硫塔共5层，是脱硫系统的关键装置，经过脱硫塔的脱硫气，H2Slt;7. 5m g/m3进入干法脱硫槽进行精脱硫，出u气体H2Slt;0. 75m g/m3送脱碳及甲完化工序。

脱硫脱硝设备出现结垢问题时有发生，主要是我们缺乏日常的***工作，所以导致了产品受到了一定的影响和损坏，因此当我们在处理这一问题的时候，我们完全可以根据下述介绍，来做好结垢的清洗工作，那么接下来我们就简单的了解下吧。　

　1. 清洗底部污垢　　首先针对脱硫脱硝设备底部的污垢进行清洗！将清洗剂加入到底部的循环液中，利用底部的循环泵循环清洗，使塔底的污垢清洗干净，保证疏水管底部不被埋在垢层中！底部垢的清洗采用三步。

　　2. 旋分器管底部疏水管的清洗疏通　　脱硫脱硝设备底部的污垢清洗完成后，再进行旋分器管底部疏水管的清洗疏通工作！首先在RS2 的压力下打开人孔，在系统所有设备不停车的状态下，充分利用机器人自动清洗技术，控制爬行机构（确保执行每只旋分器管的清洗工作），牵引柔性聚喷淋管行进，围绕一圈，使清洗机构对应的每只旋分器管，喷洒位置要准确，定时进行喷洒清洗剂，持续进行，检测观察清洗效果和其他可能出现的情况。我们知道，对于变换气脱硫，虽然其同常压脱硫脱除H2S的反应机理是一样的，但压力不同，气体组分也不一样，特别是CO2含量差别较大（变换气CO2含量为28%左右，而半水煤气中CO2的含量仅为8%左右）。

　　脱硫脱硝设备的环保安全性是重中之重，随着对于环保意识的增，我们在生产设备的时候，已经逐步趋向于安全无污染的方向发展，同时为了保证设备的质量以及稳定运行，我们也需要对设备进行严密的清洗工作，防止污垢的产生。