造成脱硫塔堵塔的原因有哪些

造成塔堵，主要是硫堵和盐堵。究其原因，主要表现在以下几个方面：

（1）进塔气体质量差。气体夹带的煤灰、煤焦油和其它杂质等，长时间积累在填料上，形成塔阻力上升，时间一长，极易产生塔堵。

（2）脱硫液的吸收和析硫反应，80%是在脱硫塔内进行的。若塔内析出的硫(特别是入口H2S含量较高时)，不能及时随脱硫液带出塔外，硫颗粒就粘结在填料表面，时间久了导致气体偏流，形成堵塔。

（3）溶液循环量不够。致使塔喷淋密度降低，一般要求喷淋密度在35～50立方米/㎡.h。塔喷淋密度偏小，易使塔内填料形成干区，气液接触不好，不仅使塔脱硫效率下降，且时间一长，就会形成局部堵塞，气液偏流，塔阻上升，造成塔堵。

（4）脱硫系统设备存在问题。一方面是脱硫塔填料选择不当。仅是将塔内填料扒出来清洗，而未将堵塞在除沫器和驼峰板的两驼峰之间的碎填料和积硫及时清理出去，造成除沫器和驼峰板的降液孔不畅通，以致开车后，形成气体偏流，塔阻上升，会进行二次停车处理。二是溶液再生有问题。一般来说，袋式除尘器的***率主要是靠滤袋上建立的粉尘层，粉尘层的过滤作用比滤料本身更为重要，滤料在通常情况下主要是起骨架式支撑的作用。单质硫浮选效果差，悬浮硫上升，脱硫效率下降。主要表现在，再生设备不配套，氧化再生槽在设计上存在诸多缺陷。

有时也用碳酸纳(纯碱)、碳酸镁和氨等其它碱性物质。所用的碱性物质与烟道气中的***发生反应，产生了一种亚***盐和***盐的混合物(根据所用的碱性物质不同，这些盐可能是钙盐、钠盐、镁盐或铵盐)。

烟气脱硫塔是一种适用于燃煤、燃油锅炉、窑炉烟气的脱硫装置，在烟气脱硫塔中，其***的运行效率是不可忽视的

废气处理塔在运行时，偶尔会出现的故障，为查找影响废气处理塔能力的主要因素，在该塔更换填料时，将塔上封头打开，对其内部结构进行观察，结合日常操作的经验，发现主要存在以下几个问题：
　　
　　1、塔顶循环量偏小。液体流率和填料湿润情况均不理想由于AN在水中溶解度不大(7.35％，25℃)。4本产品具有综合治理功能，除尘器配有机械清灰装置，半湿式粉尘由输灰车运走。在吸收过程中，塔内的传质阻力主要集中在液相，因此在原操作条件下，塔内液体流率和填料湿润情况限制了填料塔内传质系数的提高。

油雾分离器是八层不锈钢丝网交叉组合而成，厚度40mm，扑捉空气中的油雾颗粒，并能过滤空气中10微米以上的污染物。3）整体安装完成后，使用前要打开入空门，查看脱硫塔塔体内的防磨层和各种装置是否有松动或者脱落的现象，并把一些杂物一起除去。污染空气进入电子单元电离区，电离区采用不锈钢锯齿片放电极，锯齿片放电产生1200V高电压（正电压），将空气中的颗粒物带上正电荷。

当空气进入电子单元集尘区时，因为，集尘区由许多组平行的高电压极板和接地极板组合而成，由于集尘区存在有稳定的电场，在库伦力的作用下，大部分带电荷的颗粒物被接地极板，粘附在集尘板上，从而完成颗粒物的净化过程。油雾颗粒吸附在集尘板上然后流进机器的集油盒，并通过导油装置导出机器外。来自锅炉的烟气经预除尘后，进入旋流板脱硫塔与碱液逆流接触，通过旋流板的旋转雾化，气流两相进行充分的传质和传热，烟气中的SO2被吸收并与碱液反应生成亚***钠。脱硫后烟气经除雾器除雾后进入烟囱排放。控制措施:现场施工做好周边防护，防止无关人员进入，同时防止现场施工人员进入其他区域。
从旋流器和离心机回收的清液返回预洗涤器，循环利用。***铵滤饼被送至造粒系统，得到高利用价值的颗粒***铵肥料，在被火车或者卡车运走前，存放在能容纳50,000吨***铵的圆顶储仓内