在公路施工中，应用金属波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。两者焊接后的性能都一样，能够达到管道连接牢靠，不能推荐用人去维护的目的。1896年美国进行钢波纹管通道、金属波纹管涵的可行性研究；1923年美国铁路工程协会在伊利诺斯州的***铁路应用钢波纹管通道进行实体测试；1929年加拿大首座钢波纹管用于一煤矿中；1931年澳大利亚建成8米汽车通道一座；1990年日本高速公路设计规范制定了钢波纹管设计技术规范，随着金属波纹管涵在世界各地的安装使用，证明了此种结构在各种使用情况下的通用性，而且其寿命已超过了设计寿命。

因而具有重量轻、耐腐蚀、密封性能好、摩擦系数小等特点，人们常将PE波纹管应用于地埋电缆的保护、污水雨水排放的管道等等，具有非常广阔的发展前景和应用潜力。需要注意的是它的承插口管安装应将插口顺水流方向，承口逆水流方向，由下游向上游依次安排。波纹管的制作工艺是分别由内、外挤出机共同挤出，一次即可成型，它是内壁非常光滑，外壁带有波纹的形状，内外壁之间有夹壁空心层的塑料管材。管材两头中嵌有密封胶圈，具有很好的防水密封性。可以铺设在地质较差的路段，而且施工非常方便，目前主要应用在通讯、电讯、电缆等工程之中。

塑料波纹管分两种，一种是完全气密、水密的，例如用于运载火箭的推进剂输送，煤气、热水器；另一种是用带料连续卷绕的，普通卷绕的波纹管用于保护电缆，例如磁卡电话机、机床，而台灯的波纹管是在生产过程中夹入钢丝。因而具有重量轻、耐腐蚀、密封性能好、摩擦系数小等特点，人们***常将PE波纹管应用于地埋电缆的保护、污水雨水排放的管道等等，具有非常广阔的发展前景和应用潜力。液压成形波纹管 液压成形是波纹管的常用成形方法。利用在管坯中的液体压力，是管坯在限制环中胀形，直到沿环向出现屈服，然后再压缩管坯到所需的长度。小直径波纹管多采用这种方法。