质量标准

橡胶减速垄由黄、黑相间的橡胶减速垄单元组成。橡胶减速垄应一体成型，外表面应有增大附着力的条纹。每个减速垄单元正对车辆行驶方向应有便于夜间辨识的逆反射材料。表面应无气孔，不得有明显的划伤、缺料，颜色应均匀一致，无飞边。橡胶减速垄表面应压制出生产单位名称。若通过螺栓与地面连接，则螺栓孔应为沉孔。

减速垄各个单元应以可靠方式连接。减速垄单元宽、高方向截面应为近似梯形或弧形。其宽度尺寸应在(300 mm±5 mm)~ (400 mm±5 mm)范围内，高度尺寸应在(25 mm±2 mm)-(70 mm±2 mm)范围内，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄高度与宽度尺寸之比应不大于0.7。

分享减速带小知识

减速带是由高强度的橡胶制成，抗压性能好，而且坡体有一定的柔软度，在车辆撞击时没有强烈的颠簸感，减震、吸震效果。 现在，路面上比较常见的是橡胶减速带和震荡带，车辆驶过“隆隆”作响，噪音很大，而且对马路造成的损害较大。

　而彩色三维减速标线与传统减速带比拟较，北京减速带价格1大的特点是，看上去比实际上要高，有很强的视觉冲击效果，轻易被驾驶员发现。而且车辆通过期不易产生噪声，减速带厂家，对道路周边环境及四周居民影响较小。

　减速带是用螺丝牢固地固定在地面上，在车辆撞击时不会松动；端节上有特殊的纹理，可以有效的避免滑动、黑黄相间特别醒目，每块端节上可安装高亮度的反光珠，晚上反射光线，可以让司机有效的看清减速坡的位置。为了减慢车速，交1警部分首1次尝试施划了彩色三维立体减速标线。这种标线叫三维立体减速标线，在内地已有不少城市使用。立体标线以平面图形摸拟成立体图形，可以使路面产生突出或凹陷障碍的三维视觉效果，诱导司机主动减速慢行，且行车无颠簸感。“减速带的特殊工艺确保了颜色的持久，不容易褪色；减速带的安装简单，维护方便，给有关部门减轻了不少的负担。

减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以***黑色相间以引起视觉注意。

减速带使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。

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