分类

***分隔带护栏median barrier

设置于公路***分隔带内的护栏，以防止失控车辆穿越***分隔带闯人对向车道，并保护***分隔带内的构造物。

刚性护栏rigid barrier

一种基本不变形的护栏结构。混凝土护栏是其主要代表型式，由一定形状的混凝土块相互连接而组成墙式结构，通过失控车辆碰撞后爬高并转向来吸收碰撞能量。

半刚性护栏semi-rigid barrier

一种连续的梁柱式护栏结构，具有一定的强度和刚度。波形梁护栏是其主要代表型式，由相互拼接的波纹状钢板和立柱构成连续梁柱结构，利用土基、立柱、波纹状钢板的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向。

道路护栏是道路安全行驶的安全保证，所以在下列情况下，应设置道路护栏：

1、道路边坡坡度和路堤高度在虚线以上区域的路段。

2、高速公路或汽车专用一级公路在距土路肩边缘1.0米范围内，有门架结构、紧急电话、上跨桥的桥墩或桥台等构造物时。

3、与铁路、公路平行，车辆有可能闯入相邻铁路或其他公路的路段。

4、路基宽度发生变化的渐变段。

5、曲线半径小于1小半径的踣段。

6、服务区、停车区或公共汽车停靠站处的变速车道区段，交通分、合流的三角地带所包括区段。

7、大、中、小桥两端或高架构造物两端与路基连接部分。

8、导流岛、分隔岛处认为需要设置护栏的地方。

在需要设置路侧道路护栏的路段，大、中桥侧采用钢筋混凝土组合式道路护栏，在土路基段及小桥、通道、涵洞上采用波形粱钢板道路护栏。强度高，不生锈，寿命更长，适合范围广，独特的结构设计，隔离防护栏品种呈现多样性、且美观大方，适用于电站隔离。一般路侧护栏在土路基段采用普通型钢板道路护栏，立柱间距为4.0米，在小桥、通道及设有挡土墙的路段采用加强型钢板道路护栏，立柱间距2.0米。路侧护栏立柱采用140x4.5钢管，横粱为310x85x3毫米变截面波形梁道路护栏，护栏高度一般采用60厘米，当护栏立柱位于构造物上时，立柱应采用迫紧器连接。

城市交通护栏不仅仅是对道路的简单隔离，更关键的目的在于对人1流、车流明示与传递城市交通信息，建立一种交通规则、维护交通秩序，使城市交通达到安全、快捷、有序、畅通、方便的效果。它的安装和功能如下

交通护栏的安装流程 ：

（1）交通护栏在出厂前已按订货要求进行系列装配，产品运抵施工现场后仅需将各立柱的钢衬部位插入稳定底座，按使用用部门要求直线延长布设。

（2）完成基本布设后使用专用螺栓将每段护栏妥为连接。

（3）为提高柏栏的抗风、防恶意移动，应将稳定底座与地面使用内胀栓在地面作固定。

（4）接用户要求在护栏顶端固定安装反光器。

（5）移动式铸铁座可采用道钉或膨胀螺丝对称锁定。

（6）交通护栏面与接缝处不得有开裂现象。错台、平整度、外观质量问题要及时处理，并保证颜色一致。顶面平顺美观，高度一致。