高速公路波形护栏板施工规格及工程用量：

一、1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。

二、立柱：粗度规格Q114、Q140MM长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米碧厚4.5MM.

三、每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，螺丝250套，托架250个，防阻块250个。

四、三波高速公路波形护栏板的规格长4.32米，宽505毫米，厚度为3毫米，4毫米。

五、二波高速公路波形护栏板的规格长4.32米，宽310毫米，厚度为3毫米，4毫米。

道路护栏是为我们的城市增光添彩；让我们高品位的城市建设更上新台阶的一道亮丽的风景线，由于道路护栏是将机动车、非机动车和行人交通分隔，将道路在断面上进行纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶的作业，是安装在道路上的，为了快捷的安装道路护栏，道路护栏厂家都以快、1安全的方法安装。设计顺序（1）收集公路平纵面线形、填挖方数据及运营车辆构成、交通量、运行速度和设计速度等数据。安装流程如下：

根据要求沿着道路线摆放道路护栏，摆好后首先把底座按距离摆放到位，然后把道路护栏按顺序依次放置到底座里面，放置完毕后，依次调直，并用***的固定工具把底座固定在地面上，后将盖帽、轮廓标、防眩灯或反光器安装到立柱上。铁路护栏网护栏特点1、铁路护栏网也可以适合于国内高速公路的桥梁作为防抛网使用。非常安全简便快捷的安装完成.

由于我国人口众多，土地宝贵，高速公路边坡取值较陡，也就是说相对的增加了路侧的***性，在经济比较发达的地区，高速公路沿线村镇比较密集，下穿主线通道较多，这就意味着要抬高路堤高度，从而也增加了路侧的***性。②设有中间带的一级公路在禁止车辆掉头的***分隔带开口处应设置活动护栏。除了路堤高度较高、边坡较陡之外，***分隔带、路缘带、路肩等宽度与国外相比也偏向下限值，这就要求我们更要加强道路护栏的设置。

道路护栏既要防止失控车辆冲出路外碰撞路外的障碍物或其他设施，或冲过***分隔带闯入对向车道引起更大的交通事故，同时还要能使车辆***到正常行驶方向，对司乘人员的损伤1小，并且要能起到诱导视线的作用。

道路护栏一般分为柔性护栏、半刚性护栏及刚性护栏，柔性护栏一般指的是缆索护栏，刚性护栏一般指的是水泥混凝土护栏，半附性护栏一舱指的是梁式护栏。路基护栏一般规定设计指导思想（1）应采用宽容设计理念，对路侧安全净区内的障碍物进行妥善处理。梁式护栏是一种用支柱固定的梁式结构，依靠护栏的弯曲变形和张拉力来抵抗车辆的碰撞，梁式护栏具有一定的刚度和韧性，通过横梁的变形吸收冲撞畿量，其损坏部件容易更换，具有一定的视线诱导作用，能与道路线形相协调，外形美观。其中波形粱护栏是近期国内外应用为广泛的。

不同***在选择和决定道路护栏的设计原则时，都要结合本国的道路交通条件，在满足护栏基本功能的前提下，决定设计目标的侧***。设置于公路路基上的护栏，按防撞等级划分，路侧护栏有A、S两级，***分隔带护栏有Am、***两级。

武汉PVC护栏以特种PVC型材作为主要构件的一种复合材料。其主要材料组分从国外进口，可保证护栏足够的强度和耐候性。PVC是一种无1毒、无害，节能和可回收的绿色环保材料。它的性能如下:

　　1、PVC护栏不会泛黄，因为整个型材断面中都加入了大量进口光、热稳定剂和紫外线吸收剂。

　　2、PVC护栏按企业标准进行软、硬重物撞击试验；而阳台栏杆则按BOCA，ICBO，SBCCI或NES等国际测试机构的标准进行载荷试验。（2）收集或调研公路两侧安全净区内的各种障碍物分布情况及与其他公路、铁路等交叉的资料。能承受一般的撞击。但仍要按公司的安装说明书进行正确安装。如因意外重大打击而，也很易更换。请注意它是终身保修的。

　　3、PVC护栏设计能抗一般的风载荷。抵抗风载荷的大小取决于立柱和水平横杆的安装，以及护栏的型式。栅条稀疏的护栏能抵抗风载荷。按说明书要求安装，护栏就能抵抗正常风载荷。公司的产品经过专门***测定，抗风载能力合格。

　　4、大部分PVC护栏在寒冻时柔曲性能降低，但是除非受到非正常打击，在寒冻时PVC不会、开裂。产品的设计适应中国南、北各地的天气变化。东北和华南使用的配方会有所不同。

　　5、PVC护栏的立柱既可以挖地坑后用混凝土固定，也可以在混凝土地面上直接用膨胀螺丝固定。栅栏片与立柱采用专用榫式连接。完全不用普通螺丝和钉子。