在交通设施规划中人们都是综合各种因素进行考虑方案的，但是我们在这其中都需要考虑哪些问题呢？下面就由武汉路全交通设施有限公司告诉您在进行规划中应该考虑的问题吧。

１、足够的车道边长度。当然是要有足够的有效长度，有些长度是无效的；

２、各种交通方式***1好有自己的车道边。不同的交通方式对车道边的使用方式、使用特征和使用时间不一样。混合在一起非常混乱。效率非常低；

３、与航站楼联系便捷。现在有些交通中心离航站楼非常远．交通中心难以为机场旅***务。交通中心应该与航站楼有非常便捷的联系；

武汉路全交通设施有限公司主要产品有橡胶减速带，各种路锥、水马、防撞桶、隔离墩、警示柱、分道体、护墙角、道路减速板、路障灯、太阳能交通灯、防眩板、人行安全岛、挡车器、道闸等各类道路安全产品，欢迎新老客户前来咨询！

什么是“减速带”？应该怎么行驶通过“减速带”

减速带，顾名思义就是安装在公路上，让过往通行的车辆减慢速度的交通设施。减速带一般都设置在道路事故多发地段，还有学校，企***，小区入口处等地方。起到减少交通事故，提高交通安全的作用。

方法/步骤

1.减速带所用的材质，多数是橡胶，也有金属的。还有一些在郊区，居民区等地，用水泥自制凸起的减速带。总之都是为了达到让机动车或者非机动车减速的作用。

2.在道路上减速带的设施，更有效的保证了行人和车辆的安全。同时也会不同程度的为机动车造成一些伤害。那么怎么驾驶通行减速带才能减少对车辆的伤害呢？

3.一些司机在行驶通过减速带的时候，为了省去减速带来的麻烦，采取不减速直接通过的方法，这样对车辆伤害是***1大的。特别是在遇有减速带密集，或者减速带相对的高度比较大的路段，如果采取不减速行驶，车辆的悬挂，还有轮毂都会不同程度受到伤害。

4.不减速通过减速带，还容易造成刮碰到底盘的***。因为速度快通过减速带，会使车辆颠簸，减速板厂家，弹起落下，导致悬挂收缩后向下回弹的幅度大。特别是比较低的底盘车辆，很容易刮碰到底盘。再有，如果遇有减速带密集的路段，车辆连续不减速驶过，车辆减震器无法承受，高速***减速板，那么震动也就传递到车架子上，汉南减速板，很容易使车架子受伤。

5.还有很多司机，采取一轮压过减速带，公路减速板，另一轮在减速带的边缘没有减速带的地方行驶通过。这样可以减少颠震，而且也不需要减慢速度。但是经常这样行驶，容易使车辆底盘悬挂一侧发生错位。也会冲击轮胎和转向机，造成前轮***失准。

6.另外也有的车辆，斜着行驶通过减速带。斜着行驶通过减速带，因为车身与地面接触时，不是同时的受力，因此对于车身的轮胎，弹簧，减震器，车架子等。都会不同程度的受到伤害。

7.所以在行驶通过减速带的时候，只有放慢车速，垂直通过，这样对车辆的伤害是***1小的。

　凡是在重要地方比如说学校周边、住宅小区入口、公路道口等需要车辆进行减速的的路段都会出现车辆减速带，这主要是为了汽车行驶的过程中既起到安全的效果又起到缓冲减速目的，并能够有效地提高驾驶员的交通安全意识，提高人们出行的保障。　

　车辆减速在生产的过程中我们选择能够经久耐用的材料进行生产加工，并具有优1秀的抗老化性、耐腐蚀性等特性，其适用的范围非常的广泛，在高温或者是低温的条件下依然都能保持其不变形的特征。经过我们这样的叙说，您是不是觉得很不错呢？

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