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水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重（故称水马，注：不可充水的木质或铁质可移动障碍物称为拒马），部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。注塑三孔水马是一种常用交通安全设施，常采用注塑技术进行浇筑，使用方便简单，灵活，对路面不造成伤害。一般用于道路交通设施，在高速路、城市道路、及天桥街道路口常见。

三孔水马必由之路—标准化生产水马

我们平时再选购商品时，往往会有这样的问题，喜欢的款式，但是尺寸和自己的不太相符，所以这样的情况下，购买产品就需要定制，但是在工厂订单量比较繁忙的时候，定制的周期会比较长，有可能跟不上使用的进度，客户在这时候可能就会选择放弃此款产品，三孔水马产品也是如此，所以这才需要标准化，当在特定的标准下，三孔水马能够满足消费者的需求，就可以挑选符合自身需求的三孔水马产品，对于三孔水马品质和款式的认同将不受三孔水马产品尺寸的影响，购买更加人性化。水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重（故称水马，注：不可充水的木质或铁质可移动障碍物称为拒马），部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。

来自企业产品生产源头的声音——标准化生产已成为三孔水马企业生产制度的趋势。那么什么是标准化生产？企业如何制定和完善标准化生产，为企业创造更多的价值？标准化生产就是在生产过程中贯彻执行标准和对贯彻执行情况实施监督。简言之：企业生产者依据标准规定***生产。在正确的设计理念之下，我们可以将几部分零件组合成一个完整的模具，这种做法大大降低了高昂的装配成本。在三孔水马领域，设计师要根据顾客不同尺寸需要，进行尺寸确认和图纸的设计，再将图纸交由工厂生产，然后，由***安装人员进行安装。这样一来，测量就需要***的技术和严谨的操作，任何差错都可能造成消费者的不满。这样的一个过程，导致生产周期比较长，顾客可能不能接受，工厂没有标准的生产流程，也会耽误生产效率。

标准化已成为三孔水马企业发展之道。

水马围挡表面出现刮伤该如何处理

水马围挡生产厂家表示，水马围挡表面划痕十分影响漂亮度，遇到划痕该怎样处理呢？剖光可以去掉吗？今日水马围挡生产厂家就这两个问题答复一下。

水马围挡表面划痕能不能剖光去掉首要要看这个产品的质料，透明的水马围挡，有ABS、PP、MS、PMMA、AS、GPPS、PC等等，还要看是划痕的巨细，深浅。水马能够替代水泥墩、彩钢与铁栅栏，围栏或围挡也能够起到相似的效果。现在透明水马围挡是以有机玻璃，聚碳为代表的首要质料，象许多液晶面板，盒子或可视材料，在出厂前会做表面硬化处理，这个时分如果有划痕就不能那样处理了，那样只会越来越差。一般只要将表面硬化层去掉，才可处理。

如果是普通水马围挡小的划痕，先用水砂纸沾水打磨：由粗目到细目，600目，800目，1000目，1500目，2000目，用到2000目后，用2500意图砂纸协作细目打磨膏，打磨后，留一点打磨膏在透明件上，用纯棉软布抵触打磨的方位，快速，直到发热，发烫的感觉后，用洁净棉布将透明件擦拭洁净，就会获得透明的效果。第三点：水马内部必须装水或者装沙第四点：在车辆密集地方使用时，必须连续使用，同时并连接起来第五点：禁止水马躺着或者反着使用第六点：水马或者隔离墩上面不要放置东西。

禁止将水马围挡从高处抛落避免损坏

正确的运用水马围挡应该做到包装组合码放在水马围挡上加上恰当的捆扎和裹包，便于运用机械装卸和运送，从而满意装卸、运送和存储的要求。为了使水马围挡可以长久安全地运用，期望按下列要求正确运用水马围挡：

1.水马围挡应防止遭受阳光暴晒，防止引起老化，缩短运用寿命。

2.禁止将货品从高处投掷在水马围挡内。合理断定货品在托盘内的堆积方法。货品均匀置放，不要会集堆积，偏疼堆积。承载重物的托盘应放在平整的地上或物体表面上。

3.禁止将水马围挡从高处抛落，防止因猛烈地碰击而形成托盘破碎、裂纹。

4.叉车或手动液压车作业时，叉刺尽量向托盘叉孔外侧靠足，叉刺应悉数伸进托盘内，平稳抬起托盘后才可变换视点。叉刺不行碰击托盘旁边面防止形成托盘破碎、裂纹。

5.水马围挡上货架时，有必要选用货架型托盘，承载量依据货架结构而定，禁止超载运用。