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马达外壳内的壳体泄油必须通过***高壳体泄油口(LLL3)排放到油箱。对于多个设备的组合，应确保不超过每个设备的相应壳体压力。当设备的壳体泄油口存在压差时，必须更换共用的壳体泄油管路，以使在任何情况下，都不超过所有连接设备的***小允许壳体压力。如果无法做到这点，必要时应铺设单独的壳体泄油管路。

 

 

兰州理工大学的那炎清研究液压总成的流量脉动的主要因素工程噪声控制之一，以确定液压总成瞬时流量的影响因素，为减少使用计算机模拟分析流量均匀系数。邓斌，西南交通大学栽培要流程模拟，理论的顺势流苏和倒灌流量进行了仿真，倒灌的流量比活塞泵的集合流量脉动，使柱塞水压泵的流量脉动相应减少，交通***开始，以减少活塞强压力脉动。分析和模拟实际流量，使用B湍流模型和简算法的液压油场的过程中，揭示流量的变化和柱塞室和流动窗口的三维模拟的液压总成速度分布，并指出，对液压液压总成流量脉动的速度和负载压力。

 

 

该液压总成具有若干个密封且又可以周期性变化空间。液压泵输出流量与此空间的容积变化量和单位时间内的变化次数成正比，与其他因素无关。这是容积式液压泵的一个重要特性。 

 

液压总成主要常用型号：

160SCY14-1B 160MYCY14-1B 160PCY14-1B

63YCY14-1B

25MCY14-1B

10MCY14-1B

10MCY14-1B

YCY14-1B

CY14-1B

63YCY14-1B

25MCY14-1B

25MCY14-1B

25MCY14-1B

25MCY14-1B

25MCY14-1B

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液压总成产品主要规格：

25MCY14-1B

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