宝马MINI节温器故障发生几率比较高，节温器故障为水温过高报警，一般情况下表现为车辆熄火后电子扇依然不停的转动，过很长时间电子扇也没有停止。宝马MINI节温器设计上有缺陷，特别是15年前的车型节温器出现故障概率比较高，解决方法是更换整个宝马MINI节温器，修复后水温报警可解除。不过，如果清理积碳后，由于清理下来的积碳导致三元堵塞，也会导致油耗上升。

宝马MINI节温器修复 节温器价格参考：1.老款MINI节温器 成本价，原厂14002.新款迷你节温器 成本价，原厂680

老款宝马MINI在节温器设计上采用一体式，因此在修复中只能更换整个节温器；新款宝马MINI改进了节温器，但也存在部分问题。

宝马尾气超标给车主们带来了不少烦恼，尾气超标年检时不通过，那么宝马尾气超标的原因又是哪些呢？

宝马尾气超标的只要原因：三元催化器***和失效 宝马三元催化器或失效，尾气排放不标准，年检肯定不能通过。 三元催化器***的原因：1、汽1油含硫高，2、道路堵塞不通畅，3、润滑油使用琉磷抗1氧剂； 三元催化器失效的原因：三元催化器失效分为可逆性失效和不可逆性失效，可逆性失效是因为三元催化器超期使用，催化剂高温失活造成的，不可逆性失效是因为三元催化器烧结破损造成的。宝马自动变速箱油定期更换宝马官1方表示变速箱终身免维护，但宝马采用的是ZF变速箱，奥迪等品牌中也有采用ZF，但并没有终身免维护。

一辆宝马x5挂挡有冲击感故障，车辆行驶8万多公里，平时有定期做***。宝马挂挡有冲击感可能是阀体故障，但也可能是因为内部油泥、金属碎屑等杂质堵塞，导致挂挡时冲击打滑等故障出现。从维修案例来看，有不少宝马车型行驶10万公里左右就出现烧机油现象，原因是气门油封老化。如果变速箱出现过热现象，那么车主就要引起重视了，90%变速箱损坏都和高温有关。

变速箱挂挡带有冲击感的故障原因

***检查变速箱油是否够及取一些变速箱油闻是否有烧焦气味，如有说明变速箱内部离合片已烧掉，须大修变速器。

第二检测变速箱系统是否有故障码，如有根据故障码提示维修。

第三可能是油路控制版内部阀体发卡。