对于自卸车关键的动力承载来说，东风大力神350马力8x4自卸车可谓实力雄厚。车辆搭载引进法国雷诺技术的东风dCi11发动机，11L黄金排量，输出功率达到350马力。自卸低速扭矩大，自卸工程车报价，满足自卸重载需求，同时整机可靠性B10寿命可达100万公里，为用户提供长久收益。方向盘下部设有左右拨杆功能覆盖广，排气制动、灯光控制操作便捷性及手感俱佳。

变速箱使用市场成熟的法士特12档变速箱。法士特变速箱换挡轻便，操作简单，1600N·m传动扭矩，传动效率更高。

后桥同样是东风自主成熟的德纳车桥，自卸，300轮边减速铸钢桥，加强型齿轮设计，承载能力更强，后桥速比为5.571，大速比满足重载爬坡需求。同时制动鼓采用外包技术，散热性好，有效降低了桥温度，便于维护。

前桥增加横向稳定杆结构，强化车辆侧倾稳定性，车辆在转弯和颠簸路面行驶时更稳定。悬架板簧采用高强度钢板弹簧专用材料，承载能力更强，更加皮实耐用。水箱、发动机油底壳及防护装置离地间隙提高，大大减低了路面对车辆的损坏，降低车辆的维修成本。

承载关键的车架前后加宽，车辆稳定性及承载性提高，采用八字结构推力杆，提高承载的侧向能力。顶翻高度受力均匀，备有防护装置，安全作业，方便检修。

后桥悬架采用U型的双骑马螺栓，夹紧更牢固，不易松动，承载能力更强。同时针对关键的受力部位，科学的增加附属钢板，自卸式清运车，减少应力集中出现的变形，承载更好，寿命更长。

这款东风大力神350马力8x4自卸车整体延续东风商用车经典成熟的结构总成，如外观的东风D310驾驶室，动力总成东风dCi发动机、德纳车桥。在关键的承载能力方面，结合东风多年自卸车造车经验和驰田金刚上装，为用户提供出一款实用、耐用、好用的复合工程自卸车产品，助力用户舒适财富路。选用自卸的好处是：轴距短，车身轻，转弯半径小，搭配的玉柴机器使整车使用起来是非常省油的，货箱尺寸在6米、6。

东风福瑞卡6.5米平板自卸车

由液压系统、操作系统组成。举升油制缸（2支）系国内液压件厂家生产的双作用油缸。车厢可自行翻转，卸下车厢内物品，翻转一次工作循环时间≤60S。该车的特点是适合大量装卸物品，可配合装载机联合作业，大量运输，充分提高了车辆的运输能力。
产品说明：	我厂生产的自卸车系列产品。本产品主要用于各建 设施工市政及大型厂矿部门运载各种建设材料如：灰、砂、石、土等散装建筑材料，也可以在矿山或煤矿中运送矿石或煤。可按用户要求改装成带盖密封型。东风力拓490Z72-052搭载了不久前获评“我信赖的国四轻型发动机奖”的国内品牌国四发动机——昆明云内YN27CRD。 ▲厢体材质 自卸车可采用：碳钢、不锈钢、 ▲厢型 自卸车厢形可选：U型斗、V型斗 ▲液压顶形式 自卸车根据车型不同，可选择：单顶，双顶，前推顶 ▲密封形式 自卸车可选装密封盖，对车厢进行全密封，密封盖形式：手动、液压型

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