东风福瑞卡“千钧王”蓝牌轻卡，6米8自卸，动力匹配和底盘承载力均匹配了重载运输的需求。其载货车和平板自卸车是我们常见的，拉一般物料能力是绰绰有余的。而它装上厚钢板厢体后，还能用于运输砂石及渣土。

单排、宽体驾驶室 更适合工程类倒短运输

动力匹配、底盘配置 满足重载需求

快捷型双顶举升 大容量自卸货厢

***与东风力拓不同 福瑞卡更轻型快速

说到东风的小型蓝牌工程车（砂石类运输），我们通常会想到东风力拓，而现在还有出自同一生产商的东风福瑞卡。两者的整体尺寸包括货厢大小，其实没有太大区别。

从配置上看，力拓和福瑞卡的***还是有所不同的。力拓较为重型，能满足极端工况下的重载运输；而一般行驶路况良好，装载重量也不是十分大的情况，自卸，选福瑞卡就合适了，环卫车自卸，而且更灵活快速。

问：东风自卸车有的前顶为什么要做内凹？其实这样的车型前顶内凹并不是没有道理的，因为咱们知道一款自卸车，前顶的话油缸在货箱前段和驾驶室后端是有一定的空间的，要保证油缸在这个空间能正常的工作举升。而每个车型的尺寸在******是有公告要求的，也就是在上户的时候必须保证在尺寸上，整车是不能超长的，所以有些车型为了满足整车长度不超总长标准，并不能让货箱货箱后移，只能保证货箱不动的前提下，前置顶油缸做尽可能的凹进去小的幅度，答：自卸车货箱内凹来保证既不浪费过多容积，也不导致整车超长而无法上户。5米高度，这还是得益于新GB1589的实施，而且在各大卡车卖场上，“栏板1。东风特商平板自卸车所以当以后大家看到此种情况大可不必疑惑，因为厂家设计出来的车子都是从客户的角度考虑的，因为只有客户的利益大化了，咱们才能销售出更多的车辆，自卸小货车，实现共赢。

主驾驶座椅有气囊加持，虽说没有像物流车那样丰富的调节种类，不过对于工程车来说已经足矣，气囊座椅能够减缓行驶途中的颠簸，提升驾驶舒适性，现在许多的渣土车也开始标配起了气囊主驾驶座椅。2、货箱作为“货物模式”销售，栏板高度没有限制，外观不受限，符合***要求，即可快速上牌。不过副驾驶的待遇可就不如主驾驶了，只有一个传统的机械座椅可以坐。

内饰风格与我们所接触的天龙车型基本是一致的，一切以耐用，实用为主。在控制台的右边还有一个高配版的车辆行驶记录仪，车辆的行驶记录和车辆参数等信息均能在这块屏幕上显示。另外，车辆在长时间不使用的情况下，应定期启动一次，给电瓶充电，否则会因自行放电而缩短电瓶寿命。车门一侧还有一个简易的烟灰缸，驾驶员自觉的话烟灰就不会弹的满车是，也给替班驾驶员营造一个干净的驾驶环境。

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