东风商用车有限公司国内营销部副部长武强在交车仪式上表示：“天龙KC是东风工程自卸战略商品。针对深圳市的发展要求，东风天龙KC符合***和地方标准，车辆的安全性更高、自重更轻、管理更便捷等，能够满足***、老板、司机的各方诉求。我们会紧扣市场、精耕细作、认真做好服务的，我相信卡友的这次选择没有错，我们一定不会辜负卡友对东风品牌的信任。后桥同样是东风自主成熟的德纳车桥，300轮边减速铸钢桥，加强型齿轮设计，承载能力更强，后桥速比为5。”

　　这批为深圳量身打造的

　　天龙KC渣土车

　　又有怎样的魅力？

　　让我们一起来见识下。

　　发动机强劲

　　东风天龙KC搭载了成熟可靠的玉柴发动机，满足深圳的排放要求。玉柴发动机爆发力强，原地起步快！扭矩转速区间覆盖广，动力持久满载爬坡能力强！

　　东风天龙KC从水箱、***杠、油底壳、前桥等底盘附件离地高度提升：***杠离地高度780mm，水箱离地高度 720mm，一级落差前桥离地高度310mm，泥泞烂路如履平地！

　　轻量化设计

　　东风天龙KC经过车辆合理降重，匹配德纳轻量化后桥、铝合金油箱/储气筒，自重合规上户无忧。此外还可对接智能管理平台，满足城市管理要求！

　　安全舒适驾驶

　　东风天龙KC驾驶室通过欧洲重型商用车乘员保护标准碰撞试验；优化制动管路，采用大通道继动阀，响应时间更快，制动距离更短！

　　践行深圳蓝，东风在行动。

　　未来，东风商用车将继续

　　助力“深圳蓝”的建设——

　　天龙KC渣土车已蓄势待发

自卸车的与一般用车的主要不同在于举升功能，液压油缸至关重要，轻卡4米2自卸，所以对于液压系统的检查是很重要的。

1检查自卸车液压油油量，如有不足及时补充，检查液压系统是否损坏或泄漏，如有必要及时处理；

2注意并检查自卸车液压油缸上下支撑，连杆机构等部件间的连接和紧固是否可靠。观察各运动件及其相邻的固定件是否有异常损坏或变形；

3检查自卸车车厢、副车架、备胎架等的完好状况，自卸小货车，特别要注意检查焊缝是否有开焊、裂纹等现象；

4检查自卸车齿轮泵、取力器、液压油缸等运动件的工作或磨损状况，并进行***、维修和更换易损件。

在东风轻型车的家族中，东风福瑞卡一直以多拉快跑的实干派形象著称，通过围绕客户需求对产品升级后，东风福瑞卡在产品性能上持续实现显著提升。2017年，全新的东风福瑞卡更开创性融合了一汽锡柴的发动机技术和东风优良的整车***，为客户奉献出这款在行业内***竞争力的产品——全新东风福瑞卡F7/F11（锡柴版）。被滤清器拦截的铁锈正是因为这个缺点，铁质油箱目前已经基本被淘汰。

其中， F7（锡柴版）***于物流标载运输，F11(锡柴版)***于物流重载运输，F7/F11统一搭载一汽锡柴康威4102国五发动机，在前后桥、车架、轮胎和货箱尺寸等方面采取差异化配置，从而满足了不同客户的承载需求。

双剑合璧：东风amp;一汽 卡车***强强联手

在国内卡车界，一汽和东风可谓是卡车行业两大龙头企业，在动力和整车技术上都各有千秋，全新东风福瑞卡F7/F11（锡柴版）正是一汽和东风两大卡车***强强联手打造的一款国货精品。

全新东风福瑞卡F7/F11（锡柴版）搭载一汽锡柴4DX23-140E5发动机，自卸上装，采用主流的SCR技术路线，符合国五排放标准，动力充沛。更值得一提的是，一汽锡柴4DX23-140ES发动机的独特设计可以确保尿素不结晶，自卸，有效减少故障产出，增加了行车的安全性和后期维护的便利性。扎实的底盘，的动力传输系统多样的货箱，人性化和细节化的配置无不彰显着东风力拓T15的***标准在卡友的致富之路上Ta的***让你没有征服不了的远方。

与一汽锡柴4DX23-140ES发动机相映生辉的是世界车桥——东风德纳车桥。全新东风福瑞卡F7（锡柴版）搭配一汽锡柴康威4DX23-140E5发动机和东风德纳车桥这一黄金组合，将整车的动力和承载发挥的淋漓尽致。

自卸上装-自卸-工程自卸车(查看)由襄阳恒生源汽车零部件有限公司提供。襄阳恒生源汽车零部件有限公司（www.xyhsy.com.cn）为客户提供“飞翼车,平板运输车,随车吊,危化品车,自卸车,房车,救护车”等业务，公司拥有“东风,大运,CDW,江淮,江铃,五征,乘龙,福田,凯马,三环”等品牌，专注于其他专用汽车等行业。欢迎来电垂询，联系人：汪涛。同时本公司（www.zywhcc.com）还是从事东风冷藏车，小型冷藏车，物流冷藏车的厂家，欢迎来电咨询。国内操作轻便的14档变速箱技术，灵活的升降换档方式提供给客户的驾驶能力。