1. 翻转支座采用通轴结构，货箱腹部加装平衡架，自卸，让举升更安全。

　　2. 6米的货箱配备137#前顶液压油缸，边2底3的高强度板材，2纵梁通轴，整体下来整车重量可以在10吨左右，承载能力强。

　　3.货箱采用高强度板T700制作，结实耐用。

　　4. 副车架采用低中心结构，承载能力更强。

　　5. 整车采用轻量化计师，节能环保

　　6.货箱可选用单开门和小五开门结构。(货箱的加高板高度及货箱细节做法;货箱边板及后门的整体不开门或者开门的方式等;货箱边板底板的板材厚度;货箱的其它外观及细节要求可按照客户的需要来做)

　　7. 轮胎这块可以选装1100真空胎和铝合金轮毂，又一次降低了重量。

　　8. 发动机可以进玉柴服务站，变速箱可以进服务站，车桥可以进东风服务站，解决您的后顾之忧

　　9. 车皮轻、轴距短、不需要加高板、特殊地方易掉头，满足限超载、限宽地区使用

　　10.发动机如果不需要玉柴270大马力的，车厢侧面自卸，这一块可以选装玉柴240马力的发动机，也可以降低不少的重量。

对于运输型自卸车卡车司机而言，经常跑的是长途运输，自卸轻型货车，因此对于车辆的动力性、节油性、可靠性、舒适性、安全性的方便有着更多的需求。

欧曼运输型自卸车正是为满足用户需求而推出的一款产品，采用平台 动力的整车一体化开发模式，搭载的全新一代福田康明斯ISG超能动力具有大缸径、大排量、大扭矩的特征，实现提速快、动力强、故障率低、经济效益好；配置小涡轮增压器，爆发力强，加速响应快，实现起步快，加速响应快，爬坡更有劲，轻松适应多种工况。5T前后桥，轴距为3300mm，230×(7 4)mm双层变截面大梁、工程版吊耳以及多片簧钢板悬架、轻卡中不多见的8。

整车与发动机均采用集成化、轻量化，创新模块化技术，零部件数大幅减少，自重更低，载重更多且可靠性更高，有效减少维修次数和时间，整车出勤率更高。铝合金油箱性能优异说到铝合金油箱，相信很多人在选购车辆的时候，都听到过销售人员这样介绍：“我们的这款车是轻量化设计，装配了某某升容量的铝合金油箱。智能转速控制技术则在各种工况下都能智能控制转速保持节油驾驶。采用欧洲标准的超大车身，驾驶室空间更足，自卸单桥车，视野更开阔，整车的平顺性和操控性达到结合，长途驾驶不疲劳。

经常开自卸车的朋友都知道，因为走的路况往往相对较差，上下坡也较多，而且大部分还是轮减桥，这样一来在使用中工程自卸车往往更加容易发热，那么大家一般都会在车上装淋水箱来达到降温。同时驾驶室采用四点弹簧悬置，配合气囊减震座椅，驾乘舒适性得到明显提升，降低作业强度。而我们却能发现，在买车的时候，原厂出来的车子是都不带淋水箱的，不止如此，部分车型还没有给水箱预留出位置，这样即使提车回去后想自己加装水箱都还得想办法摞出位置，那么为何会有此现象呢？东风自卸车出厂配置到底如何分配？

其实关于淋水箱，属于加装部分，不在车辆的设计范畴之内，但是淋水箱并不是所有车都会用上，所以车子的初始状态并不配备淋水，倘若厂里出厂就装上淋水，一是车子的成本升高，导致不需要此淋水的用户也接受成本的增多，二是在车辆公告上也没有此淋水样图，若加装后去上户，很有可能会导致上户时受阻，会要求拆掉。除此之外，自卸车司机也要养成良好的行驶习惯，大程度的减少轮胎的磨损，保证安全行车。所以出厂车辆是不会装配淋水的。随着现在的***越来越严格，有些地区客户已经反映就连后期自己加装淋水箱都没那么容易了，因为温度低的地区，使用淋水会导致走过的路面结冰，这样极大的增加了路上的行车隐患。

自卸-自卸轻型货车-自卸轻卡车(诚信商家)由襄阳恒生源汽车零部件有限公司提供。东风力拓490Z72-052搭载了不久前获评“我信赖的国四轻型发动机奖”的国内品牌国四发动机——昆明云内YN27CRD。行路致远，砥砺前行。襄阳恒生源汽车零部件有限公司（www.xyhsy.com.cn）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，与您一起飞跃，共同成功!同时本公司（www.keeche.com）还是从事东风气瓶运输车，蓝牌气瓶运输车，高栏气瓶运输车的厂家，欢迎来电咨询。